Predstavljen prije otprilike tri godine — na sajmu automobila u Ženevi — Mercedes-AMG GT Coupé 4 vrata je predstavljen sa upečatljivom estetikom i obećavajući više prostora i više prilagodljivosti. Sada je upravo prošao prvo ažuriranje.
Sa estetske tačke gledišta, nema promena za registraciju, a novosti su više stilskih opcija (boje i felge, na primer) i uvođenje novih komponenti.
Istaknite činjenicu da su rešetka Panamericana — sve karakterističnija za modele sa AMG potpisom — i ogromni otvori za vazduh na prednjem braniku sada dostupni na modelima sa šestocilindričnim motorima, AMG GT 43 i AMG GT 53.
Ove verzije mogu biti opremljene i opcionim paketom AMG Night Package II, koji "nudi" tamnu završnu obradu svim komponentama koje se pojavljuju kao standard u hromu, uključujući ikoničnu trokraku zvijezdu marke i naziv modela.
Ovaj paket se također može kombinirati s ekskluzivnim Carbon Pack-om, koji pojačava agresivnost modela elementima od karbonskih vlakana.
Opcioni su i novi točkovi od 20” i 21” sa 10 i 5 krakova, respektivno, i tri nove boje karoserije: Starling Blue Metallic, Starling Blue Magno i Cashmere White Magno.
Sa vanjske strane je i činjenica da kočione čeljusti šestocilindričnih verzija mogu imati crvenu završnu obradu.
Napredni za putničku kabinu, ističe se novi AMG Performance multifunkcionalni volan sa haptičkim komandama, iako ima novih ukrasa za sedišta i za panele vrata i komandnu tablu. Ali najveći vrhunac je čak i mogućnost dodatnog sjedišta na zadnjem sjedištu, što povećava kapacitet ove limuzine sa četiri na pet putnika.
Dva motora... za sada
Kada se pojavi na tržištu u avgustu, novi Mercedes-AMG GT Coupé 4 vrata biće dostupan u dve verzije, obe opremljene rednim šestocilindričnim benzinskim motorom zapremine 3,0 litara.
Varijanta AMG GT 43 isporučuje 367 KS i 500 Nm i povezana je sa AMG SPEEDSHIFT TCT 9G devetostepenim automatskim menjačem i 4MATIC sistemom pogona na sve točkove. Zahvaljujući ovoj konfiguraciji, ovaj AMG GT ubrzava od 0 do 100 km/h za 4,9 s i ima ograničenu maksimalnu brzinu od 270 km/h.
S druge strane, verzija AMG GT 53 — koja dijeli isti prijenos i isti vučni sistem — proizvodi 435 KS i 520 Nm, brojke koje joj omogućavaju da izvrši vježbu ubrzanja od 0 do 100 km/h za 4,5 s, pri čemu je najveća brzina ograničena na 285 km/h.
Obje verzije su opremljene starterom/generatorom od 48 V koji dodaje dodatnih 22 KS u određenim uslovima vožnje.
Takođe, AMG Ride Control + ovjes je vidio poboljšane performanse. Istina je da je i dalje baziran na višekomornom sistemu vazdušnog ovjesa, ali je sada u kombinaciji s podesivim i elektronski kontroliranim prigušenjem.
Ovaj sistem prigušenja je potpuno nov i sadrži dva ventila za ograničavanje pritiska, smještena izvan amortizera, koji omogućavaju još preciznije podešavanje sile prigušenja, prema podu i načinu vožnje.
Zahvaljujući tome, moguće je konstantno prilagođavati silu prigušenja svakog točka tako da je pristup svakoj situaciji uvijek najbolji.
Kada stiže?
Kao što je već spomenuto, poznato je da je komercijalni debi ove dvije verzije zakazan za avgust, ali Mercedes-AMG još nije potvrdio cijene za našu zemlju niti dao bilo kakve informacije o verzijama opremljenim V8 motorom, koje će biti predstavljene. kasnije.