SAD ima "poseban" odnos sa V8 motorima. Tamo se uobičajeno mijenjaju motori nekoliko automobila (pa čak ni Tesla Model S escape) za ovaj tip motora i ovaj Ford Focus V8 je dokaz za to.
Rezultat rada dva različita vlasnika (jedan je započeo transformaciju, a drugi je završio), ovaj Ford Focus je dokaz da postoje poslovi „kroji i šije“.
Sa spoljašnje strane ističe se farba "samo Ford Fury Orange", SVT branici sa integrisanim svetlima za maglu, zatamnjena stakla i 17-inčni točkovi takođe SVT. Zanimljivo je da su gume nepoznatog brenda Velozza.
U unutrašnjosti, promjene su bile rijetke. Iako imamo sportska sedišta, činjenica da je većina ukrasa u crnoj boji daje tmuran i diskretan izgled kabini.
Inovacije su ograničene na SVT instrument tablu čiji je brzinomjer stepenovano do 160 milja na sat (257 km/h), aluminijske pedale i ručku ručice mjenjača označene kao "Pro 5.0 Short-Throw-Shifter" i koje možemo kupiti... na Amazonu.
Polu fokus, pola mustang
Umjesto tradicionalnog četverocilindričnog linijskog motora dolazi 5,0 l V8 iz Mustanga treće generacije (proizveden između 1978. i 1993.).
Kao da to nije dovoljno, ovaj motor je poboljšan, jer je dobio Ford Performance bregastu osovinu, novu glavu cilindra i novu Cobra usisnu granu. Nadalje, izduvni kolektori su usmjereni prema naprijed, zbog čega su izduvni otvori smješteni… ispred prednjih kotača, integrirani u branik.
Kolosalni V8 koji je "živeo" ispod haube Focusa.
Opremljen ručnim mjenjačem od pet omjera iz Tremec-a, druga velika razlika ovog Ford Focusa V8 u odnosu na sve ostale je ta što snagu šalje na stražnje kotače, zahvaljujući osovini koju je "naslijedio" Mustang (ali dizajniran za Ford Rangers i F-150) i opremljen Ford Motorsport diferencijalom s ograničenim proklizavanjem.
Šta se još promijenilo?
Prelazak na pogon na stražnje kotače primorao je na usvajanje potpuno novog (i podesivog) ovjesa i ugradnju rezervoara za gorivo sa 37,9 litara u prtljažnik (originalni više ne stane).
Sa ojačanom šasijom, novim stabilizatorima i disk kočnicama, ovaj Ford Focus također ima Mustangov sistem servo upravljača.
Unutrašnjost je vođena diskrecijom
Prodaje se na aukciji na web stranici Bring a Trailer za 27 500 dolara (oko 23 137 evra) , ovaj neobični Focus ima 70 hiljada milja (112 654 kilometra) čini se da ima samo jedan „kvar“: klima je pokvarena.
Zanimljivo, ovo nije prvi Ford Focus sa V8 motorom. Prije nekoliko godina na SEMA-i se pojavio prototip, također sa V8 i pogonom na stražnje kotače, a u prodaji je bio čak i drugi prerađeni model.