Ako se partnerstvo koje stvaraju BMW i Great Wall ostvari, to će biti prvi put da će se MINI hečbek proizvoditi van Evrope.
Zapamtite da se trenutno svi MINI hečbek modeli proizvode na evropskom tlu, posebno u fabrikama njemačke grupe u Engleskoj i Holandiji − za razliku od MINI Countrymana, koji se već proizvodi u različitim dijelovima svijeta: Evropi, Tajlandu i Indiji.
Ova vest dolazi u trenutku kada brend dostiže jedan od najboljih prodajnih perioda u svojoj istoriji: 230.000 prodatih jedinica između januara i avgusta 2017.
Zašto Kina?
Postoje politički, ekonomski i fiskalni razlozi zašto BMW MINI baterije usmjerava na Kinu.
Kineska vlada uvela je ograničenja na pristup ne-kineskim markama svom tržištu, koje je najveće tržište automobila na svijetu. Da bi strani brendovi pristupili kineskom tržištu bez fiskalnih ograničenja (većih poreza) moraju potpisati lokalne sporazume.
Ukoliko BMW postigne dogovor sa Great Wall, to će omogućiti MINI-ju da prodaje svoje modele po konkurentnijim cijenama na tom tržištu.
Proizvodnja u Kini. A kvalitet?
Kina je odavno prestala da bude sinonim za proizvode lošeg kvaliteta. Sve više brendova bira Kinu za proizvodnju svojih proizvoda.Svi proizvodni postupci i izbor materijala usklađeni su sa evropskim parametrima, tako da je lokacija fabrike pre svega ekonomska odluka, više nego tehnička ili logistička.
Ko je Veliki zid
Great Wall je kineski brend, osnovan 1984. godine, koji trenutno zauzima 7. mjesto na kineskom tržištu prodaje. Najveći je kineski proizvođač automobila i već proizvodi više od milion automobila godišnje koje izvozi širom svijeta.
Great Wall je trenutno jedan od rijetkih "kineskih divova" u automobilskoj industriji koji još uvijek nema potpisane ugovore sa stranim brendovima.