Prva generacija BMW M3 (E30) , koji se pojavio 1986. godine, imao je 200 KS izvučeno iz bloka sa 2,3 l i samo četiri cilindra u redu. Usvajanje katalitičkog pretvarača smanjilo bi snagu na 195 KS, ali evolucije nakon S14, učinile bi da se ona poveća na 215 KS.
Skromne brojke ovih dana, ali u to vrijeme respektabilne i poželjne brojke, baš kao i njihove performanse, postižući 6,7s do 100 km/h i maksimalnu brzinu koja bi dostizala 241 km/h.
Ali najbolje je tek dolazilo, sa ultimativnim evolucijama, zvanim... Evolution II i Sport Evolution, istinski homologacijski specijalci, kako bi se susreli sa mehaničkim, dinamičkim i aerodinamičkim razvojem.
Ultimativni BMW M3 (E30), Sport Evolution, doveo je do povećanja kapaciteta S14 na 2,5 l, a konjskih snaga na 238, sa 100 km/h postignutim za 6,5 s, a maksimalna brzina je porasla na 248 km/h.
Pretplatite se na naše novine
Portugal i Italija, zemlje koje (još uvijek) naplaćuju porez na veličinu motora, što je nedostatak za 2300-2500 cm3, dobile su verziju S14 sa manje od 2000 cm3, 320is.
E30 je u velikoj meri uticao na generacije koje su usledile, ili nije bio jedan od najvažnijih sportova ikada, čija je takmičarska verzija proizvodila oko 300 KS, postavši i najuspešniji „turizam“ ikada u konkurenciji.
Ovo je priča iza BMW-a M3: