Jedan od maksimalnih simbola veze "Čovjek-Mašina", ručni mjenjač polako bilježi kako se njegov značaj (i popularnost) smanjuje jer bankomati prave ogromne skokove u tehnologiji koja im omogućava da budu mnogo brži i efikasniji.
Ali ako je istina da to nije najbrža opcija na stazi, i da nije uvijek najudobnija u svakodnevnom životu, istina je i da ručni mjenjač i dalje zaslužuje (veoma posebno!) mjesto u svačijem srcu benzinaca.
I kao što možemo vidjeti na ovoj listi — 17 modela je prisutno, ali u stvarnosti ih ima više, kao što ćete otkriti — za opremanje mašina visokog kalibra, bilo zbog snage njihove mehanike ili zbog njihovih dinamičnih darova.
Za sve ljubitelje ovog "arhaičnog" rješenja, kako ga je Guilherme Costa svojevremeno opisao kao PCM (Partido da Caixa Manual), okupili smo najsnažnije modele opremljene ručnim mjenjačem danas (2019.).
Honda Civic Type R — 320 KS
Negdje smo morali početi, a zdrav broj pronađenih prijedloga na kraju je određen izborom Građanski tip R kao njen početak. To je jedini prisutan hot hatch, najsnažniji pogon na prednje točkove na tržištu, i kombinuje 320 KS 2.0 VTEC Turbo sa jednim od najboljih manuelnih menjača koje smo ikada imali priliku iskusiti.
To je samo po sebi dio ove liste i morali bismo, nužno, započeti ovu odu ručnom mjenjaču, oktanu i "analogu" za njega. Ne morate biti egzotičan automobil da biste sanjali.
Nissan 370Z — do 344 KS
Još uvijek na rasprodaji? U Portugalu, nažalost, ne – porezi su jednostavno apsurdni. Opremljen 3.7 V6, nije samo ručna kutija ono što čini Nissan 370Z dobar "dinosaurus".
U "normalnoj" verziji japanski sportski dekan se predstavlja sa 328 KS, dok se u radikalnijoj verziji Nismo, snaga penje na 344 KS, što 370Z Nismo čini pravom vozačkom mašinom, čak i toliko godina nakon svog lansiranje.
Porsche 718 2.5 Turbo — do 365 KS
Dostupno kao Boxster ili Kajman 2.5 flat-4 dolazi u dvije varijante: 350 KS (S verzija) i 365 KS (GTS verzija). U oba, uzvišeni Porsche 718 ostaje vjeran ručnom mjenjaču, uprkos činjenici da njegov portfolio uključuje mnogo brži PDK mjenjač.
Jaguar F-Type 3.0 V6 — do 380 KS
Pokrenut 2013. i obnovljen 2017. godine Jaguar F-Type nije novajlija na tržištu. Kako bismo ga razveselili, nalazimo 3.0 V6 Supercharged koji, ovisno o verziji, nudi 340 KS ili 380 KS. U oba slučaja snaga se prenosi na zadnje točkove preko ručnog menjača.
BMW M2 Competition — 411 KS
Istina je da je dostupan i sa automatskim mjenjačem i da je s ovim još brži (od 0 do 100 km/h se radi za 4,2s umjesto 4,4s), međutim, kako bi vam svaki benzinac rekao, da ozbiljno istražite 411 KS M2 Competition ništa bolje od prekrasnog ručnog mjenjača i zato ga BMW nastavlja nuditi.
Lotus Evora GT410 Sport — 416 KS
Prisutan na tržištu od 2009. godine (da, deset godina!). Lotus Evora GT410 ostaje vjeran manuelnim mjenjačima, kombinujući jedan sa 3.5 V6 Supercharged od 416 ks koji ga animira. (mnogo manje interaktivni) automatski bankomat je također dostupan kao opcija.
Porsche 718 Cayman GT4/718 Spyder — 420 KS
Braća 718 vraćaju se u prošlost, sa bokserskim NA šestocilindričnim motorom sa ručnim menjačem. Vi 718 Cayman GT4 i 718 Spyder predstavljaju se kao staromodni sportisti. Ukupno imaju 420 KS izvučenih iz 4.0 suprotnog šestocilindričnog motora koji potiče iz iste porodice motora kao 911 Carrera i koji se isporučuju na zadnje točkove.
BMW M4 — 431 ks
Dok čekamo novu generaciju M3 — koja obećava da će zadržati ručni mjenjač — i bojimo se za nasljednika Serije 4 Coupé, još uvijek je moguće nabaviti ga. BMW M4 sa šestostepenim manuelnim menjačem. Motor je isti kao i M2 Competition (S55), takođe prisutan na ovoj listi, ali ovde isporučuje 431 KS.
Lotus Exige Cup 430 — 436 hp
Drugi unos na našoj listi od strane Lotusa je napravljen rukom Zahtevaj . Animiran 3.5 V6 Supercharged, isti kao Evora, Exige se pojavljuje u verzijama Sport i Cup.U prvoj je dostupan sa 349 KS ili 416 KS, u zavisnosti od toga da li se radi o verziji Sport 350 ili Sport 410 Cup 430 se predstavlja sa 436 KS, a svima je zajedničko to što koriste manuelni menjač.
Chevrolet Camaro SS — 461 ks
Opremljen 6.2 atmosferskim V8 motorom SS Camaro je Chevroletova alternativa Mustangu GT V8. Kao i njegov prethodnik, parira masivnom V8 motoru sa manuelnim menjačem, au ovom slučaju, u poređenju sa Mustangom GT, čak je u stanju da ponudi malo više snage — 461 ks naspram 450 ks.
Ford Mustang V8 — do 464 KS
Istina je da je Mustang dostupan sa 2.3 Ecoboost, ali Mustang koji svi žele je V8. U Bullitt verziji zadužuje zdravih 464 KS i pojavljuje se, kao što se i očekivalo, povezano s ručnim mjenjačem. Ako ne želite da se odlučite za verziju "filmske zvezde", tu je i Mustang GT V8 sa "samo" 450 KS kao opcija.
Dodge Challenger R/T Scat Pack (492 KS)
Kao što biste i očekivali, ako Camaro i Mustang upare V8 sa ručnim mjenjačem, Dodge Challenger I ja sam to morao da uradim. U verziji R/T Scat Pack, sjevernoamerički sportski automobil nudi 492 KS izvučene iz 392 HEMI V8 (6,4 l kapaciteta). U slučaju da vam ne treba toliko konja, R/T verzija opremljena 5.7 V8 ima “samo” 380 KS.
Porsche 911 GT3 — 500 KS
Sa atmosferskim ravnom šestorkom, 4,0 l, 500 KS, pogonom na stražnje kotače i ručnim mjenjačem, 911 GT3 je sposoban ubrzati od 0 do 100 km/h za samo 3,9 s, što je sportsko za one koji imaju “ komplet za nokte”. Fokusirajući se na krugove, GT3 RS verzija sa 520 KS, više ne nudi treću pedalu, dostupna je samo sa PDK kutijom (koja je takođe opcija na GT3).
Aston Martin Vantage AMR — 510 KS
Opremljen sa 4,0 l twin-turbo V8 Mercedes-AMG porijekla, Aston Martin Vantage trebalo je dosta vremena da imam ručnu kutiju. Međutim, kada je to učinio, predstavio se kao Vantage AMR, serija ograničena na 200 jedinica (postat će opcija u Vantage seriji) koja je lakša i, naravno, kombinira 510 KS koju proizvodi twin-turbo V8 za kutija, manuelni od... sedam brzina!
Ford Mustang Shelby GT350 — 533 ks
Dostupan samo sa ručnim mjenjačem, Ford Mustang Shelby GT350 koristi bučan 5.2 V8 atmosferski pogon za isporuku impresivnih 533 KS poslanih na stražnje kotače, što ga čini nečim poput američkog Porschea 911 GT3 i jednim od najmoćnijih automobila sa ručnim mjenjačem. Još moćniji GT500 nema tu opciju i ne bi je trebao imati.
Chevrolet Camaro ZL1 — 659 ks
Ako Ford Mustang Shelby GT350 od 533 KS već impresionira, šta je sa 659 KS koje Chevrolet izdvaja iz 6.2 V8 Supercharged sa kojim oprema Škampi ZL1 ? Uz svu ovu snagu, američki brend smatrao je da je idealni automatski mjenjač izbaciti na listu opcija, nudeći Camaro ZL1 sa ručnim mjenjačem kao standard.
Dodge Challenger SRT Hellcat (727 KS)
Kao i prošli put kada smo sastavili ovu listu, vrh je zauzeo Dodge model. Međutim, ovog puta nismo pronašli Charger SRT Hellcat već njegovog „brata“, Challenger SRT Hellcat koji ima 6.2 V8 Supercharged koji nudi kolosalnih 727 KS (717 KS). Ručni mjenjač koji vas oprema mora biti “tvrd”, zar ne?