Promjena je već planirana i stupa na snagu danas. “Laka teretna vozila, sa otvorenim sandukom ili bez sanduka, bruto mase 3500 kg, bez pogona na sva četiri točka” više nisu oslobođena plaćanja ISV-a (poreza na vozila).
Ovo oslobođenje, koje je nekada bilo 100%, sada je 90%, a ova vrsta vozila mora platiti 10% ovog poreza nakon amandmana na ISV kodeks objavljen u aprilu, koji je ukinuo članak kojim im je odobreno potpuno oslobađanje.
Prema podacima Portugalske automobilske trgovinske asocijacije (ACAP), ovaj tip modela predstavlja 11 odsto prodaje komercijalnih vozila u našoj zemlji, pri čemu su u Ministarstvu finansija istakli da su u 2019. godini prodata 4.162 vozila ovog tipa.
Razlozi za kraj izuzeća
Kako smo vam rekli prije nekoliko mjeseci, u bilješci koja obrazlaže predloženi zakon, Vlada je objasnila da je ovo izuzeće od ISV-a i drugih beneficija „neopravdano i u suprotnosti sa ekološkim principima koji su u osnovi same logike tih poreza“, dodajući da je "pokazali su se propustljivim za zloupotrebu".
Sada izvršna vlast iznosi i druge argumente za kraj izuzeća od plaćanja ISV-a za ova komercijalna vozila, pozivajući se na Institut za mobilnost i transport, IP. koji se zalagao za „izbjegavanje, u slučaju teretnih vozila, različitih stopa ovisno o kapacitetu, unutrašnjoj visini ili bruto težini, što je činjenica koja ponekad dovodi do transformacije vozila kako bi se ona prilagodila nižim stopama“.
Sa strane automobilskih udruženja, ne samo da su smatrali da ta mjera šteti sektoru, već su kritikovali i činjenicu da je usmjerena na vrstu vozila koja se prvenstveno koristi kao radni alat.
Po najavi ove mjere, generalni sekretar ACAP-a, Hélder Pedro, rekao je: „Ovakvu mjeru nije moguće vidjeti, u vrijeme ekonomske krize, kada se kompanije već suočavaju s tolikim poteškoćama, nema smisla opozvati ove. Dobar dio ovih vozila se proizvodi u Portugalu, što znači da i tamo mogu postojati kompanije koje su direktno pogođene ovom mjerom”.