Bez presedana. Prvi put u prezentaciji novog modela nismo išli protiv auta... auto je došao do nas. THE SEAT Leon FR 2020 koji možete vidjeti na ovom testu isporučen je… u Diogoovoj garaži, propisno dezinficiran i sa kompletom za individualnu zaštitu. Nema sumnje da živimo u različitim vremenima.
Bio je to neobičan početak ovog testa novog SEAT Leona, koji je već u prodaji u Portugalu.
A očekivanja su velika za četvrtu generaciju modela, jer njegov neposredni prethodnik nije bio samo najprodavaniji model SEAT, već je i najprodavanija Leon generacija ikada, čineći skoro polovinu od 2,3 miliona prodanih Leon jedinica od prve generacije 1999.
U ovom videu, Diogo Teixeira testira novi SEAT Leon FR 2020, sa, za sada, vrhunskim benzinskim motorom, 1.5 eTSI sa 150 KS. Mnogo toga se promijenilo, ali da li je bolje?
Istaknuto
“Naš” SEAT Leon FR 2020, verzija s naglaskom na dinamiku i sportski karakter, nije samo najmoćniji oktanski Leon koji možete kupiti u ovom trenutku, već je podržan i blagim hibridnim sistemom od 48 V — što opravdava akronim eTSI. Sistem koji ima potencijal da smanji potrošnju i emisiju štetnih gasova, kao i da, pod određenim uslovima, pruži dodatni "pojačivač" koji pomaže ubrzanju.
Pretplatite se na naše novine
Svi Leoni opremljeni ovim blagim hibridnim sistemom — kao i svi ostali modeli u Volksvagen Grupi blagi hibrid koji proizilaze iz MQB Evo platforme — povezani su sa menjačem sa dvostrukim kvačilom (sedmostepeni DSG).
Još jedna od novih karakteristika koja je predstavljena, a koja je takođe povezana sa DSG-om, je novi birač menjača. Drugim riječima, mali birač na središnjoj konzoli više nije fizički povezan sa mjenjačem i također ga više nije moguće koristiti u ručnom načinu rada. Ako želimo da budemo ti koji menjaju odnose, to će biti moguće samo kroz vesla za volanom.
Testirana jedinica SEAT Leon FR 2020 takođe je bila opremljena adaptivnim ogibljenjem, jednom od mnogih opcija koje su bile ugrađene u ovaj Leon, dodajući više od 5000 eura na osnovnu cijenu.