Prvi Honda NSX možda nikada nije bio željeni komercijalni uspjeh, ali njegov utjecaj na industriju je nemjerljiv. To je "primoralo" brendove kao što su Porsche i Ferrari da podignu svoju "igru", bila je to glavna referenca Gordona Murraya za stvaranje uzvišenog McLarena F1, a također se isticao po tome što je bio prvi automobil od 100% aluminija i po tome što je imao prst jedan od najboljih vozača Formule 1 ikada.
THE Honda Civic Type R (FK8) praktično nije potrebno predstavljanje. To je najbujniji i najbrži hot hatch "all ahead" u Nürburguringu, razorno je brz i efikasan, parirajući još snažnijim prijedlozima i pogonom na sva četiri točka. Osim problema sa glasom – nešto što “PDM” verzija želi da riješi – to je jedna od apsolutnih referenci današnjeg hot hatcha.
Potrebno je 13 godina da se ova dva prijedloga odvoje od japanskog proizvođača. Honda NSX u videu je iz 2005. godine, posljednje godine proizvodnje — automobil je prvobitno predstavljen 1990. — ali 3.2 V6 od 280 KS pri 7300 o/min da je ekipa stigla 1997. Atmosferski motor je u središnjem zadnjem položaju, povezan sa zadnjim točkovima preko šestostepenog manuelnog menjača, težine 1370 kg (DIN).
Civic Type R treba samo 2,0 litra, četiri cilindra i turbo, da nadmaši brojke NSX-a — su 320 KS i 400 Nm — postavljen poprečno napred i povezan sa prednjim točkovima, takođe preko šestostepenog manuelnog menjača i težak 1380 kg (DIN), samo 10 kg više od NSX.
Hot hatch brži od super sportskog automobila?
Ovaj dvoboj je izveo britanski Carwow, koji nam omogućava da crno-bijelo provjerimo evoluciju automobila. U razmaku od dvije decenije, moguće je imati hot hatch koji može parirati prošlogodišnjim superautomobilima i to po znatno pristupačnijoj cijeni.
To je nezaustavljivi marš napretka, zar ne? NSX je takođe evoluirao — druga generacija je hibridno „čudovište“ sa 580 KS, 300 KS više od prethodnika.
Dva modela suočena su jedan s drugim u tri testa – zaustavljeno pokretanje, pokretanje i kočenje. Na papiru izgleda da Civic Type R ima svu prednost, sa 40 KS i 100 Nm više od NSX-a, ali da li NSX još uvijek ima neke trikove u rukavu, kao rezultat svoje uravnoteženije arhitekture?
Video koji se ne može propustiti.
PRATITE NAS NA YOUTUBE-u Pretplatite se na naš kanal