Volkswagen kaže da je novi taigo je njegov prvi "SUV-Coupé" za evropsko tržište, koji od samog početka pretpostavlja dinamičniji i fluidniji stil od T-Crossa s kojim dijeli svoju osnovu i mehaniku.
Iako je novi u Evropi, nije 100% nov, kako smo ga poznavali od prošle godine kao Nivus, proizveden u Brazilu i prodat u Južnoj Americi.
Međutim, u tranziciji iz Nivusa u Taigo, promijenila se i lokacija proizvodnje, a jedinice namijenjene europskom tržištu se proizvode u Pamploni, u Španjolskoj.
Duži i kraći od T-Crossa
Tehnički izveden iz T-Crossa i Pola, Volkswagen Taigo takođe koristi MQB A0, sa međuosovinskim rastojanjem od 2566 mm, sa samo nekoliko milimetara koji ga dijeli od onog njegove "braće".
Međutim, primetno je duži sa svojih 4266 mm što je 150 mm duže od 4110 mm kod T-Crossa. Visok je 1494 mm i širok 1757 mm, oko 60 mm kraći i par centimetara uži od T-Crossa.
Dodatni centimetri daju Taigu izdašnih 438 l prtljažnika, u skladu sa "kvadratnijim" T-Crossom, koji se kreće od 385 l do 455 l zbog kliznih stražnjih sedišta, što nije naslijeđeno od novog "SUV-a". Coupé ”.
opravdati ime
I u skladu sa imenom “SUV-Coupé” koje mu je brend dao, silueta se lako razlikuje od one njegove “braće”, gdje se ističe naglašeni nagib zadnjeg stakla, doprinoseći željenom dinamičnijem/sportskom stilu. .
Prednji i zadnji deo otkrivaju poznatije teme, iako prednja svetla/rešetka (LED kao standard, opciono IQ.Light LED Matrix) na prednjoj strani i svetleća „šipa“ pozadi pojačavaju sportski ton uzimajući oštrije konture.
Unutrašnjost, dizajn komandne table Taigo je takođe prilično poznat, blizak onom kod T-Crossa, ali ga odlikuje prisustvo — na sreću odvojeno od infotainment sistema — kontrola klime sastavljene od taktilnih površina i nekoliko fizičkih tastera.
Ekrani su ti koji dominiraju dizajnom enterijera, a digitalni kokpit (8″) je standard na svakom Volkswagen Taigu. Infotainment (MIB3.1) varira veličinu ekrana osetljivog na dodir u zavisnosti od nivoa opreme, u rasponu od 6,5″ do 9,2″.
I dalje u tehnološkom polju, za očekivati je najnoviji arsenal asistenata u vožnji. Volkswagen Taigo čak može dozvoliti i poluautonomnu vožnju kada je opremljen IQ.DRIVE Travel Assist-om, koji kombinuje akciju nekoliko asistenata u vožnji, pomažući pri kočenju, upravljanju i ubrzanju.
samo benzin
Za motivaciju novog Taiga imamo samo benzinske motore, između 95 KS i 150 KS, koje već poznaju drugi Volkswageni. Kao i kod drugih modela izvedenih od MQB A0, nisu predviđene hibridne ili električne varijante:
- 1.0 TSI, tri cilindra, 95 KS;
- 1.0 TSI, tri cilindra, 110 KS;
- 1.5 TSI, četiri cilindra, 150 KS.
U zavisnosti od motora, prenos na prednje točkove se vrši preko petostepenog ili šestostepenog manuelnog menjača, ili čak sedmostepenog automatskog menjača sa dvostrukim kvačilom (DSG).
Volkswagen Taigo stil
Kada stiže?
Novi Volkswagen Taigo će na evropsko tržište krenuti krajem ljeta, a asortiman će biti strukturiran u četiri nivoa opreme: Taigo, Life, Style i sportskiji R-Line.
Opciono će biti i paketi koji će omogućiti dalju prilagodbu Taiga: Black Style Package, Design Package, Roof Pack, pa čak i LED traka koja spaja prednja svjetla, samo prekinuta Volkswagenovim logom.
Volkswagen Taigo sa Black Style paketom