Staviti 410 KS snage i 445 Nm obrtnog momenta u mali Fiat 500 – ili tačnije, u Abarth 595 – nije ideja o kojoj mnogi pripremači razmišljaju. Ali Pogea Racing nije bilo koji trener…
Ako je prethodni Abarth 595 sa 335 KS iz iste kuće već bio u stanju da ikoga napusti, šta je sa novom «džepnom raketom» koju je pripremila tuning kuća Friedrichshafen...
Vrijedi ponoviti: jesu 410 KS snage i 445 Nm obrtnog momenta , izvučen iz malog 1,4 litarskog četvorocilindričnog turbo motora. Podsjetimo, početna točka je samo 135 KS. Doduše, ostalo je malo fabričkih komponenti – veći turbo, modifikovani injektori, kovani klipovi, novi izduvni sistem, promenjeni petostepeni manuelni menjač, novo kvačilo, aluminijumski zamajac, itd. – ali ipak, ovi brojevi ne dozvoljavaju da impresioniraju.
Kako svu ovu moć staviti na zemlju?
Mali Abarth, preimenovan od strane Pogea Racing de Ares 500, i dalje ima samo pogon na prednje točkove. Definitivno nije najbolja opcija kada na asfalt želite staviti više od 400 konja. Da bi se pomogao ovaj herkulovski zadatak, dodat je diferencijal za automatsko blokiranje. I kao što možete zamisliti, šasija je dosta promijenjena.
Najočiglednija razlika je povećanje širine traka, vidljivo u dodacima od karbonskih vlakana na blatobranima. Ares 500 je 48 mm širi i sprijeda i straga (putevi su širi za 20 odnosno 30 mm) od Abartha. Točkovi također rastu u veličini – točkovi su sada 18 inča, upareni sa gumama veličine 215/35. Ovjes dolazi od KW, potpuno je podesiv i podržan je stabilizatorima sprijeda i straga.
Veći točkovi su omogućili dodavanje većih diskova – sada su prečnika 322 mm – opremljenih novim čeljustima sa šest klipova. Zaključavanje je veoma važno...
PREGLED: Sledeći Fiat 500 sa hibridnim motorom? Tako izgleda
To je zato što Pogea Racing najavljuje nevjerovatne performanse. U stanju je da ubrza od 0 do 100 km/h za - čekajte... - oskudnih 4,7 sekundi , ovo prema njemačkom priređivaču. Maksimalna brzina je 288 km/h… u Fiatu 500!
Što se tiče estetike, građanin je dobio kompletan bodykit (branik, zadnji spojler, hauba, poklopci retrovizora itd.) od karbonskih vlakana. Ugljična dijeta “bogata vlaknima” omogućila je Aresu 500 da teži manje od tone, tačnije 977 kg, sa punim rezervoarom i bez vozača! Unutra, Pogea Racing se kladio na Pioneer infotainment sistem, sportska sedišta i crvene boje.
Za sada, Pogea Racing planira proizvesti samo pet primjeraka. Svaki od njih koštaće 58.500 evra, bez poreza, i već uključuje kupovinu Abarth 595 baze. Za one koji već posjeduju Abarth 595, nadogradnja motora može se obaviti zasebno i koštat će 21.000 eura.
