Na prvi pogled nema smisla: veći motori za ispunjavanje budućih standarda emisije? To je ono što je Frank-Steffen Walliser, sportski direktor Porschea, rekao za australijsku publikaciju Wheels, govoreći o budućnosti 911.
Sljedeći emisioni standard koji će stupiti na snagu u Evropi bit će Euro7 i, prema Walliseru, biće najstroži standardi emisije na planeti, posebno u pogledu neslaganja između emisija dobijenih na testovima i u realnim uslovima.
Da bi se ispunili svi zahtjevi, jedino rješenje na vidiku, za sada, je da se vratimo na korištenje većih motora, kao u slučaju 911, pa čak i... po broju cilindara, u slučaju drugih proizvođača.
Frank-Steffen Walliser, direktor sporta u Porscheu"Predviđam 20% više kapaciteta u prosjeku za ove Euro7 kompatibilne motore. Mnogi proizvođači će skočiti sa četiri na šest (cilindar), sa šest na osam (cilindar)."
Ali šta se dogodilo sa smanjenjem broja zaposlenih?
Euro7 uključuje nove testove emisija sa hladnim motorom, upravo kada motori sa unutrašnjim sagorevanjem zagađuju više, jer katalizatori nisu na idealnoj radnoj temperaturi (ovo varira, ali vrednosti u opsegu od 600ºC su normalne).
Pretplatite se na naše novine
Ovo će primorati imati veće katalizatore kao što Walliser kaže: „kada kažem veći, govorim o faktoru koji je tri ili četiri puta veći, tako da ćemo imati malu industrijsku hemijsku fabriku u kolima da to kontrolišemo“; a također će ograničiti specifičnu snagu motora (konja po litri). Rjesenje? Uzgajajte motore.
Ako se smanjenje koje smo doživjeli u prošloj deceniji fokusiralo na smanjenje emisije CO2, sada, kao kontradiktornost, moraćemo da potrošimo više goriva (Potrošnja i emisija CO2 idu ruku pod ruku), za borbu protiv drugih izduvnih gasova (NOx i čestica, prije svega). Frank-Steffen Walliser:
“Ne možemo ispuniti sve propise bez trošenja goriva. Zvuči ludo, ali to je u ovom trenutku tehnička činjenica.”
To znači da ćemo u budućnosti Porschea 911 vidjeti jedan ili nekoliko novih motora. To će i dalje biti bokser sa šest cilindara, ali će biti veći motori. Trenutno se također ne vidi drugo rješenje osim upotrebe kompresora (turbo), što također dovodi u pitanje atmosferske motore koje trenutno imamo u 911 GT3 i 911 GT3 RS.
Tim Razão Automóvela nastavit će raditi na mreži, 24 sata dnevno, tokom izbijanja COVID-19. Pridržavajte se preporuka Generalnog direktorata za zdravstvo, izbjegavajte nepotrebna putovanja. Zajedno ćemo uspjeti da prebrodimo ovu tešku fazu.