Četiri cilindra, zapremine 1488 cm3, 50 ili 67 KS u zavisnosti od toga da li ima turbo ili ne. Evo glavnih karakteristika mog omiljenog motora (možda motora mog života), Isuzu dizel motora koji je pokretao Opel Corsu A i B.
Svestan sam da ovaj izbor jedva postiže konsenzus i da ima mnogo boljih motora, ali vas, pažljivi čitaoče, molim za malo strpljenja dok vam objašnjavam zašto sam se odlučio za ovaj izbor.
Ekonomičan po prirodi i pouzdan po karakteru, Isuzu dizel motor koji je pokretao skromnu Opel Corsu tokom 1990-ih daleko je od toga da bude dragulj automobilskog inženjeringa (toliko da nije otišao ni dalje od počasnog pomena u ovom članku).
Međutim, kada bi mi rekli da mogu izabrati samo jedan motor koji će me pratiti do kraja života, teško da bih razmislio.
Razlozi kojima je čak i razlog u suprotnosti
Prije svega, ovaj motor mi je skoro kao (veoma) dugogodišnji prijatelj. Prisutan u autu koji je bio kod kuće kada sam se rodio, Corsa A u verziji „D“ koja je putovala i do 700.000 kilometara, njeno pomalo nespretno brbljanje bila je zvučna podloga koja me je uljuljkala na duga putovanja u mom djetinjstvu.
Sve što sam trebao da uradim je da ga slušam u daljini i pomislim „moj otac dolazi“. Kada je mala Corsa A otišla u penziju, zamjena kod kuće bila je njegova direktna nasljednica, Corsa B koja se, kao da ide u korak s vremenom, pojavila u "TD" verziji.
U njemu sam ispitivao oca o tajnama vožnje i sanjario o danu kada ću moći da sjednem za volan. A soundtrack? Uvijek zveckanje Isuzu dizel motora, T4EC1.
Pretplatite se na naše novine
Mnogo automobila je prošlo pored moje kuće od tada, ali ta mala crna Opel Corsa je ostala do dana kada sam dobio dozvolu (zanimljivo sa nekoliko lekcija za volanom… Corse 1.5 TD).
Tamo, i pored toga što sam imao na raspolaganju sportskiji i čak dinamičniji Renault Clio opremljen verzijom 1.2 Energy sa karburatorom, kad god sam mogao, „ukrao“ sam auto od majke. Izgovor? Dizel je bio jeftiniji.
Godine su prolazile, kilometri su se gomilali, ali jedno je sigurno: taj motor me i dalje osvaja. Bilo da se radi o laganom otporu motora startera (koji obično napravi dva okreta prije nego što se motor pokrene), ekonomičnosti ili činjenici da već poznajem sve njegove zvukove i trikove, teško da bih izabrao drugi motor koji bi me pratio do kraja mog života. život.
Znam da ima boljih motora, snažnijih, ekonomičnijih pa čak i pouzdanih (barem manje sklonih pregrijavanju ili gubitku ulja kroz poklopce ventila).
Međutim, kad god okrenem ključ i čujem taj četverocilindrični start, uvijek imam osmijeh na licu kakav mi nijedan auto nije izazvao, i to je razlog zašto je ovo moj omiljeni motor.
A vi, imate li motor koji vas je obilježio? Ostavite nam svoju priču u komentarima.