Širo Nakamura se povlači iz Nissana nakon 17 godina. Bio je šef dizajna brenda i odnedavno vođa cijele grupe. Sada ga zamjenjuje Alfonso Albaisa, koji napušta Infiniti.
To je bio Carlos Ghosn, izvršni direktor Renault Nissan alijanse, koji je 1999. doveo Shira Nakamuru u Nissan, napuštajući Isuzu. Nakamura je brzo postao ključni igrač u promjeni kursa japanskog brenda. Pod njegovim nadzorom dobili smo automobile koji su obilježili industriju, kao što su Nissan Qashqai ili “Godzilla” GT-R. On je također bio taj koji nam je donio radikalne Juke, Cube i električni Leaf. Nedavno je nadgledao ponešto svega unutar Nissan grupe, od jeftinog Datsuna do Infinitija.Na način da se oprosti, Shiro Nakamura, sada 66, u intervjuu za Autocar tokom posljednjeg salona automobila u Ženevi, osvrnuo se na budućnost Nissana i prolazak svjedoka projekata koji su bili u njegovoj nadležnosti.
Budućnost Nissan Qashqaija
Prema Nakamuri, sljedeća generacija će biti još veći izazov, jer mora evoluirati, ali bez gubljenja onoga što Qashqai čini Qashqaijem. Japanski crossover je i dalje apsolutni lider na tržištu, tako da nema potrebe da ga iznova izmišljate. Nakamura kaže da nije samo pitanje zaštite njihovih snaga, već će morati ići dalje.
Ženeva je bila upravo pozornica za predstavljanje restilizacije ovog modela, koju je još uvijek nadgledao Nakamura. Drugim riječima, nasljednik će biti predstavljen tek za dvije-tri godine. Prema riječima dizajnera, novi model je praktično gotov, odnosno dizajn je praktično „zamrznut“.
Što se tiče unutrašnjosti, gdje je Nissan Qashqai naišao na neke kritike, Nakamura kaže da ćemo tu vidjeti najveće promjene. To će biti unutrašnjost koja će odražavati tehnološke inovacije, a najvidljiviji vrhunac bit će sve veća veličina ekrana.
Preuređeni Qashqai dobio je ProPilot, Nissanovu tehnologiju za autonomna vozila. Trenutno je na nivou jedan, ali će naslednik integrisati više uloga koje će ga postaviti na nivo dva. Dakle, dizajn HMI (Human Machine Interface ili Human Machine Interface) se dizajnira od nule uzimajući u obzir veću ulogu koju će autonomna vožnja igrati u budućnosti.
Očekujte unutrašnjost sa sve naprednijim funkcijama, ali nećemo vidjeti više dugmadi od trenutnih. Povećanje dimenzija ekrana ne samo da će omogućiti da sadrži više informacija, već takođe sugeriše da se pristup novim funkcijama može postići isključivo njegovom upotrebom.
Novi Nissan Juke
Prelazimo na drugi uspješni crossover brenda, koji smo već detaljnije razmatrali, nasljednik Jukea bi trebao biti poznat kasnije ove godine. Prema Nakamuri, “Nissan Juke mora zadržati svoju prepoznatljivost i funkiness. Trudili smo se da zadržimo njegovu posebnost. Napravit ćemo veliki korak s dizajnom, ali će i dalje biti prepoznat kao Juke. Ključni elementi moraju ostati poput karaktera lica ili proporcija. Mali automobili su lakši, mogu biti prilično agresivni.”
Hoće li biti nove “Godzile”?
Bilo je mnogo spekulacija o nasljedniku Nissana GT-R, a tema razgovora često se vrti oko hibridizacije sljedeće generacije. Međutim, iz Nakamurinih izjava, čini se da bi ispravnije pitanje bilo “da li zaista postoji nasljednik?”. Trenutni model, uprkos godišnjim evolucijama, ove godine slavi 10. godišnjicu od kada je predstavljen. Posljednjim ažuriranjem GT-R je dobio novu i prijeko potrebnu unutrašnjost.
Nakamura GT-R naziva Porscheom 911, odnosno kontinuiranom evolucijom. Ako dođe novi, mora biti bolji u svemu. Tek kada ne bude moguće poboljšati sadašnji model, krenuće se u potpunu renovaciju, a prema rečima dizajnera, GT-R još ne stari. Trenutno se svi GT-R i dalje dobro prodaju.
Još jedan model u nedoumici: nasljednik 370Z
Manje-više pristupačni sportski automobili nisu imali lak život. Teško je finansijski opravdati razvoj novog kupea ili roadstera od nule kada je obim prodaje često tako mali. Da bi se zaobišla ova situacija, uspostavljena su partnerstva između nekoliko proizvođača: Toyota GT86/Subaru BRZ, Mazda MX-5/Fiat 124 Spider i budući BMW Z5/Toyota Supra najbolji su primjer ove stvarnosti.
Ne znamo da li će Nissan krenuti ka sličnom poslovnom modelu ili ne. Nakamura takođe nema šta da doda o mogućem nasledniku Z. Prema rečima dizajnera, trenutno je teško pronaći ispravan koncept. Tržište je malo za kupe sa dva sedišta, a čini se da samo Porsche nalazi dovoljno kupaca. Već postoji mnogo prijedloga za nasljednika Z-a, ali to su više vježbe „šta ako…“ nego ozbiljni prijedlozi za nasljednika.
Možda je potreban novi pristup. Nissan Bladeglider?
“Bladeglider je samo eksperiment, nije planiran za proizvodnju. Čak i ako možemo proizvesti pravi broj jedinica po pravoj cijeni, ne znam da li je tržište dovoljno veliko. Međutim, to je zanimljiv automobil – pravi trosjed”, kaže Shiro Nakamura.
POVEZANO: BMW dizajnera unajmio Infiniti
Za one koji nisu upoznati sa Nissan Bladegliderom, ovo je studija za električni sportski automobil. Razvijen kao hipotetički model puta fenomenalnog Deltawinga, Bladeglider ima svoj delta oblik (kada se gleda odozgo) kao svoju glavnu karakteristiku. Drugim riječima, prednji dio je mnogo uži od stražnjeg.Već su dizajnirana dva prototipa Bladeglidera, a najnovija iteracija će biti poznata tokom Olimpijskih igara u Rio de Žaneiru 2016. Model omogućava transport tri putnika, sa centralnom pozicijom za vožnju, à la McLaren F1.
Govoreći o elektrici, Nissan Leaf-u će se pridružiti još modela
Ovdje Nakamura ne sumnja: „U budućnosti će biti mnogo vrsta električnih vozila. Leaf je više model, a ne brend." Kao takvi, ne samo da ćemo vidjeti više električnih modela u Nissanu, već će ih imati i Infiniti. Prvo, novi Leaf će biti predstavljen 2018. godine, a ubrzo će uslijediti još jedan model, drugačije tipologije.
Stanovnici gradova su idealna vozila za električni pogon, ali je malo vjerovatno da ćemo uskoro vidjeti takve modele. Nakamura pretpostavlja da bi želio dovesti jedan od japanskih kei automobila u Evropu, ali to nije moguće zbog drugačijih propisa. Prema njegovim riječima, kei auto bi bio odličan grad. U budućnosti, ako Nissan ima gradski automobil, Nakamura priznaje da bi to mogao biti električni.
Dizajner se također poziva na Nismo. Qashqai Nismo na horizontu?
Shiro Nakamura smatra da postoji mogućnost za čitav niz modela pod brendom Nismo. Čak bi se i Qashqai Nismo mogao izjednačiti, ali bi morao biti potpuni remont crossovera: motor i ovjes bi morali ponuditi drugi nivo performansi i vještina. Ne može se svesti samo na kozmetičke promjene. Trenutno, Nismo ima verzije GT-R, 370Z i Juke, kao i Pulsar.Nasljednik Shira Nakamure je Alfonso Albaisa, koji sada preuzima uzde kao kreativni direktor Nissana, Infinitija i Datsuna. Albaisa je do sada bio na poziciji direktora dizajna u Infinitiju. Njegovu bivšu poziciju sada zauzima Karim Habib iz BMW-a.