Ovo je BMW X2 manje moćan i jeftiniji nego što možete kupiti. X2 sDrive16d počinje od 41 572 eura (Steptronic kutija), ali jedinica koju smo testirali koštala je oko 52.000 eura — „najjeftiniji je od svih, ali nije tako jeftin“, kako Guilherme na kraju shvati.
Nalaz koji smo već napravili, kada smo testirali X2 xDrive20d, koji je, sa svim svojim opcijama, iznosio 70 hiljada evra — ovi kompaktni krosoveri mogu da postanu skupi, čak i veoma skupi, zar ne?
To nije samo “zlo” za BMW X2; njegovi rivali ne zaostaju mnogo. Od Volva XC40, preko Jaguara E-Pacea, do alternativnijeg Lexusa UX, ili potpuno novog Audija Q3 Sportback — vjerovatno najozbiljnijeg rivala X2 koji smo također vozili — svi oni brzo rastu do vrijednosti sposoban da pocrveni salone executive ili da se ozbiljno pozabavi sportom.
Unutrašnjost identična X1
Šta dobija BMW X2 sDrive16d sa dodacima vrednim više od 10.000 evra? Iznad svega, stil — X Performance M paket koncentriše oko pola vrijednosti svih opcija koje donosi, dajući X2 sportskiji izgled, identičan onom kod snažnijih verzija, nadopunjen izdašnim 19-inčnim točkovima.
Za cijenu ove „pro-style“ opcije, alternativno biste se mogli pomaknuti za stepenicu u hijerarhiji u X2 asortimanu, odlučivši se za snažniji, brži i ugodniji 18d (2,0 l i 150 KS).
Pretplatite se na naše novine
Za one koji misle da jasniji dizajn X2 u odnosu na X1 donosi previše žrtava u raspoloživom prostoru, ne može biti dalje od istine. Putnici pozadi i dalje imaju dovoljno prostora da ponude, čak i na visini, a prtljažni prostor ima dovoljno kapaciteta da ponese… Diogo Teixeira. Preglednost je otežana, zbog smanjene visine ostakljene površine i pozicioniranja i dimenzija stubova.
Jesu li dovoljna tri cilindra i 116 KS?
X2 sDrive16d ne izgleda loše, ali ne blista. Ima samo tri cilindra i 1,5 l kapaciteta i garantuje 116 ks i 270 Nm Performanse su sasvim dovoljne, ali vrhunac je potrošnja koja je uz malo umerenosti između 4,5-5,0 l/100 km i bez većih briga. , ispod 6,0 l/100 km.Ispostavilo se da je najveća mehanička prednost mjenjač – sa dvostrukim kvačilom i sedam brzina – koji je, uprkos skupljim cijenama, poželjniji od ručnog, jer je mnogo ugodniji za korištenje.
Ultimate… udobna mašina?
BMW X2 se u ovoj verziji ne ponaša loše, daleko od toga, ali nije najoštriji ili najzabavniji prijedlog u segmentu, kao što bi se očekivalo od BMW-a — neka Guilherme pojasni:
Nije zabavno kao što sam očekivao, (ali jeste) ugodnije nego što sam očekivao.
Podržan odličnim sedištima (takođe opciono), X2 otkriva glatkiji karakter nego što bismo očekivali — dobar za duže vožnje, manje dobar za ljubitelje vožnje. Ali isto tako, sa samo 116 KS, hoće li to napraviti veliku razliku?
Da biste saznali više i vidjeli Guilhermeovu konačnu presudu o BMW-u X2 sDrive16d, ne smijete propustiti još jedan naš video, a kao i uvijek, ako to već niste učinili, pretplatite se na naš kanal i aktivirajte zvono za obavijesti kako biste uvijek ste u toku sa najnovijim vijestima iz svijeta automobila.