Nakon što je renoviran prije nekoliko mjeseci, Mercedes-Benz GLE Coupé sada stiže najsportskiju od svojih verzija: Mercedes-AMG GLE 63 4MATIC+ Coupé.
Dostupan u "normalnoj" i radikalnijoj "S" varijanti, Mercedes-AMG GLE 63 4MATIC+ Coupé razlikuje se od ostalih GLE Coupéa zahvaljujući tipičnim Mercedes-AMG detaljima kao što su posebna rešetka, stražnji difuzor, izduvni otvori četvrtasti točkovi ili točkovi od 21" koji idu do 22" u S verziji.
Prelazeći na unutrašnjost, diferencijacija se i dalje zasniva na detaljima. Stoga je GLE 63 4MATIC+ Coupé predstavljen sa specifičnim Mercedes-AMG volanom, ima nekoliko ekskluzivnih dekorativnih elemenata i posebnu kontrolnu jedinicu za upravljanje svim elektronskim sistemima specifičnim za ovu verziju.
Takođe treba napomenuti da na Mercedes-AMG GLE 63 4MATIC+ Coupé već tradicionalni MBUX sistem ima specifične menije i displeje, kao što je režim „Supersport“ u kojem imamo centralni brojač obrtaja i možemo pristupiti informacijama kao što je štoperica, temperatura motora i mjenjač, mjerač G-force, između mnogih drugih podataka.
Brojevi Mercedes-AMG GLE 63 4MATIC+ Coupé
Oživljavanje GLE 63 4MATIC+ Coupé je 4,0 l, V8, twin turbo motor koji isporučuje 571 KS i 750 Nm, vrijednosti koje se penju na "debljih" 612 KS i 850 Nm u S verziji . Kao i kod GLS 63, i u ovom slučaju motor je povezan sa blagim hibridnim sistemom od 48 V koji trenutno nudi dodatnih 22 KS i 250 Nm obrtnog momenta.
Pretplatite se na naše novine
Da bi svu tu snagu poslao na tlo, GLE 63 4MATIC+ Coupé koristi 4MATIC+ sistem pogona na sve točkove — koji karakteriše vektorisanje obrtnog momenta — i devetostepeni Speedshift TCT 9G automatski menjač.
Sve ovo omogućava „normalnoj“ verziji, GLE 63 4MATIC+ Coupé, da dostigne 0 do 100 km/h za 4s i dostigne 250 km/h (280 km/h sa opcionim AMG paketom vozača). U “S” varijanti, 100 km/h stiže za 3,8 s, a maksimalna brzina se penje na 280 km/h, elektronski ograničena.
Pored blago-hibridnog sistema, Mercedes-AMG GLE 63 4MATIC+ Coupé takođe ima sistem za deaktivaciju cilindara. Kada vozač odabere “Comfort” način rada, ovaj sistem je dostupan između 1000 o/min i 3250 o/min i omogućava motoru da radi na četiri ili osam cilindara.
Arsenal tehnologije u službi dinamike
Kako bi osigurao da GLE 63 4MATIC+ Coupé ne radi dobro samo u pravoj liniji, Mercedes-AMG ga je obdario autentičnim tehnološkim arsenalom.
Što se tiče priključaka na zemlju, GLE 63 4MATIC+ Coupé ima aktivne stabilizatorske šipke (koje se napajaju električnim sistemom od 48 V) i AMG RIDE CONTROL + zračno ogibljenje, koje je podesivo i prilagodljivo i ima tri načina rada — Comfort, Sport i Sport+.
Pored svega ovoga, nemački SUV ima i elektronski samoblokirajući zadnji diferencijal, kao i sisteme AMG Dynamic Select i AMG Dynamics.
Prvi nudi sedam načina vožnje: “Comfort”, “Sport”, “Sport+”, “Individual”, “RACE” (ekskluzivno za “S” verziju), Trail i Sand (posljednja dva su dizajnirana za off-road upotrebu) . AMG Dynamics sistem nudi funkcije „Basic”, „Advanced”, „Pro” i „Master” koje se biraju u skladu sa režimom vožnje.
Naravno, revidiran je i kočioni sistem. Kao takav, Mercedes-AMG GLE 63 4MATIC+ Coupé ima diskove prečnika 400 mm i debljine 38 mm i čeljusti sa šest klipova napred i diskove od 370 mm x 22 mm sa plutajućom čeljusti sa jednim klipom pozadi.
Kada stiže i koliko će koštati?
Ovo su jedina dva pitanja koja možete postaviti o novom Mercedes-AMG GLE 63 4MATIC+ Coupé na koja još uvijek nema odgovora.
Međutim, imajući u vidu da bi obnovljeni Mercedes-Benz GLE Coupé trebao stići u Portugal u junu, najvjerovatnije je da će "svemogući" Mercedes-AMG GLE 63 4MATIC+ Coupé stići u isto vrijeme ili ubrzo nakon toga.