Na sajmu automobila u Ženevi 2019. vidjeli smo jačanje elektrificirana ofanziva od Kia. Nova generacija Soula postala je samo e-Soul, odbacivši motore sa unutrašnjim sagorevanjem u Evropi, a Niro se pojavio obnovljen, sa hibridnim varijantama koje su dobile istu vrstu ažuriranja kao i e-Niro, 100% električni.
Ostalo je još mjesta za još jednu novinu, neobično nazvanu "Imagine by Kia" , konceptualni automobil koji, u stvarnosti, nije tako daleko od... stvarnosti.
“Imagine by Kia” predviđa novi proizvodni model. To će biti prva Kia razvijena isključivo da bude električna, zasnovana na namenskoj platformi. Uprkos tome što je 100% električni, on takođe želi da bude novi tip hibrida…
Ponovo osmislite najklasičniju tipologiju
Hibrid ne u smislu motorizacije, već u tipologiji, križanac nekoliko vrsta automobila. Prema brendu, radi se o limuzini (limuzina sa tri zapremine), ali je neosporan uticaj SUV-a, krosovera, pa čak i kupea na uvažavanje njegovih fizičkih karakteristika...
Nije prvi koji je krenuo ovim putem. Na sajmu automobila u Ženevi 2019. također smo vidjeli Polestar 2 , identičnog koncepta — limuzina od tri paketa sa povećanim klirensom od tla i 100% električnom energijom — a u januaru, na Salonu automobila u Detroitu, vidjeli smo također povišenu Nissan IMS limuzinu.
Pretplatite se na naše novine
Zašto je ova potreba za ponovnom izmišljanjem limuzine sa tri zapremine, klasične limuzine? Ova tipologija je bila jedna od komercijalno najteže pogođenih invazijom SUV vozila, bez obzira na tržište o kojem govorimo, do te mjere da ih na nekim tržištima proizvođači čak i ne razmatraju za budući razvoj, kao što smo vidjeli kod FCA i Forda.
Je li ovo genetsko ukrštanje rješenje? Moraćemo da sačekamo...
Disruptor?
U slučaju “Imagine by Kia”, moraćemo da sačekamo do 2021 , očekivani datum dolaska serijske verzije, koju je u izjavi Autocaru prenijela Kia.
Kada stigne, prema Gregory Guillaumeu, potpredsjedniku dizajna u Kia Motors Europe, bit će pozicioniran u C-segmentu, kako se navodi u njegovim izjavama:
To je preveliki automobil iz C segmenta — nevjerovatno popularne veličine u Evropi — ali jedino čega se drži su vrijednosti marke Kia. Izgleda poznato, ali je nešto sasvim novo. Ono što mislim o njemu je da se ne uklapa ni u jednu kategoriju, on će biti disruptor — poznat je i razumljiv, ali u isto vrijeme progresivan i nov.
Spolja imamo konture koje ga približavaju svijetu limuzina, iako njegov profil više liči na fastback, u kontrastu s ogromnim točkovima — Goodyear 255/35 R22 Intelligrip EV specifičnim za tu priliku — prikladnijim za SUV velikih dimenzija.
Highlight za upotrebu rasvjete, sa “tigrovim nosom” definiranim LED trakom, koja se proteže cijelom širinom prednje strane, zbog čega su ga dizajneri nazvali “maska tigra”, opravdavajući to time što nema potrebe za roštilj, kao u njihovim modelima sa toplotnim motorom.
Pretplatite se na naš Youtube kanal
21 ekran(!)
Ulaskom u prozračnu unutrašnjost, prednosti električne platforme su evidentne, s “Imagine by Kia” koji ima ravan pod i puno prostora za četiri putnika, u okruženju svijetlih boja. Ipak, vrhunac ide na kontrolnu tablu, koja integriše 21 ekran – da, dobro ste pročitali...
Kao što vidimo, 21 ekran zauzima čitavu širinu kontrolne table, a njihov raspored se menja iz vertikalnog u horizontalni položaj, s desna na levo. Zašto toliko ekrana?
Ralph Kluge, generalni direktor dizajna interijera u Kia Motors Europe, odgovara:
Ovih 21 neverovatno tanak ekran je duhovit i nepošten odgovor na konkurenciju koju vidimo među proizvođačima automobila da vidimo koji može da proizvede automobil sa najvećim ekranom.
Bez sumnje je privuklo svačiju pažnju, čak i našu…