Prošle godine Audi je ažurirao TT sa revidiranim vizuelnim i mehaničkim detaljima, ali je izostavio Audi TT RS , šta bi moglo predvidjeti najgore...
Uvođenje WLTP-a 2018. godine završilo je sa prekidom nekoliko motora i gubitkom nekih konja u drugima, kako bi se uskladili s najnovijim strogim standardima i protokolima o emisiji. Da li je TT RS osuđen na propast?
Na sreću ne!
Najsnažniji od TT-a zadržava ukusno zvučno, moćno i jedinstveno pet linijskih cilindara sa kompresorom sa 2500 cm3 — osvojio devet uzastopnih nagrada za međunarodni motor godine u svojoj kategoriji.
Isto tako, nastavlja da debituje ekspresivno 400 KS i 480 Nm (između 1950 o/min i 5850 o/min), koji garantuju performanse koje su ne tako davno bile dostojne supersporta.
Uparen sa sedmostepenim mjenjačem s dvostrukim kvačilom (S Tronic) i sa pogonom na sve kotače, katapultira 1450 kg (DIN) TT RS Coupéa do 100 km/h za samo 3,7 s . Elektronski ograničena maksimalna brzina od 250 km/h može se opciono podići do 280 km/h.
Audi TT RS dolazi opremljen progresivnim upravljanjem, posebno kalibriranim za RS i, opciono, može dobiti "plus" sportsko ogibljenje, koje uključuje prilagodljive magnetne amortizere. Kočioni sistem se sastoji od ventiliranih prednjih diskova i perforiranih u čeliku, a čeljusti su u crnoj ili crvenoj boji kao opcija.
Više "muški" stil
„TT RS nikada nije bio tako muževan“ je ono što se može pročitati u Audijevom saopštenju. Povećana muškost se može vidjeti, pretpostavljamo, u novoj sjajno crnoj rešetki koju ocrtavaju Singleframe u mat crnoj boji i quattro logo u mat titanijumu; u većim otvorima za vazduh koji okružuju centralnu rešetku; ili na prednjem spojleru.
Pozadi vidimo novo fiksno zadnje krilo sa "krilcima" na krajevima, novi zadnji difuzor i dvije ovalne "bazuke" koje služe kao auspuh. Izgled upotpunjuju jedinstveno dizajnirani točkovi od 19″, ili opciono, točkovi od 20″.
Ostali detalji koji izdvajaju Audi TT RS od ostalih TT-a mogu se vidjeti u udubljenom dijelu u donjem dijelu praga u sjajno crnoj boji; kao i haube spoljašnjih retrovizora koji su dostupni, pored boje karoserije, u mat aluminijumu, crnoj sjaj i karbonu.
Optika je standardna LED, ali opciono može biti LED Matrix , što vam omogućava da automatski postavite maksimume. Takođe opciono možemo imati OLED Matrix zadnja svetla, 3D dizajna, snažnija i preciznija.
Unutra nas stalno podsjećaju da smo u TT RS: logo RS se pojavljuje na sjedištima, volanu, pragovima vrata i ručici mjenjača.
Pretplatite se na naše novine
Ručice mjenjača iza kožnog volana su prisutne, kao i dva dugmeta: jedno za pokretanje i zaustavljanje motora, drugo za prebacivanje između različitih načina vožnje.
Audi TT RS dolazi opremljen Audi virtuelnim kokpitom (12,3″) sa dodatnim displejima za informacije o pritisku u gumama, obrtnom momentu i G-sili. Kada je u ručnom režimu rada, lampica upozorenja nas upozorava kada se motor približava. maksimalnoj rotaciji i moramo preći na sljedeći omjer.
Novi Audi TT RS će i dalje biti dostupan kao kupe i roadster, a kod nas će doći na proljeće, ali će narudžbe biti otvorene ovog mjeseca.
