Ovo su vremena u kojima živimo… Uprkos dobroj fazi kroz koju prolaze hot hatchevi, vrući SUV-ovi postaju sve brojniji. THE Audi SQ2 je njen najnoviji član.
Predstavljen na posljednjem salonu automobila u Parizu, sada imamo pristup svim brojevima i karakteristikama koje izdvajaju SQ2 od uobičajenijeg Q2.
Ovo su brojevi novog vodećeg modela njemačkog modela.
300
Broj raspoloživih konja , zahvaljujući dobro poznatom četverocilindričnom linijskom 2.0 TFSI, poznatom iz mnogih drugih modela marke i njemačke grupe. Sa težinom od 150 kg, fleksibilnost ove jedinice obećava da će biti visoka, zahvaljujući 400 Nm dostupnih u širokom rasponu okretaja, između 2000 o/min i 5200 o/min — limitator motora radi samo na 6500 o/min.Međutim, Audi SQ2 obećava razumnu potrošnju za tako moćan model: među 7,0 i 7,2 l/100 km , što odgovara emisiji CO2 između 159 i 163 g/km . Kao što smo vidjeli u brojnim drugim motorima s kompresorom, SQ2 motor se također ne oslobađa filtera čestica kako bi bio u skladu sa svim standardima i protokolima.
7
Broj brzina S Tronic menjač sa duplim kvačilom . I takođe brzina, u km/h, pri kojoj se motor gasi — isključujući ga — omogućavajući širi rad start-stop sistema, kada odaberemo režim „efikasnosti“ među različitim režimima vožnje — da, naglasite efikasnost u modelu fokusiranom na performanse.
Kao što bi trebalo da bude u svim Audi S modelima, SQ2 je takođe quattro, odnosno snaga se neprekidno šalje na četiri točka, a može da se pošalje do 100% na zadnju osovinu.
Audi SQ2 takođe dolazi opremljen sistemom za kontrolu obrtnog momenta koji, prema brendu, uglađuje dinamičko ponašanje, uz male intervencije na kočnicama na točkovima unutar krivine, koji imaju manje opterećenje — u suštini, simulirajući efekat samo- blokada diferencijala.
4.8
Djelovanje brzog mjenjača s dvostrukim kvačilom i vuča koju distribuiraju “quattro” kotači, mogli su rezultirati samo efikasnim korištenjem raspoloživih 300 KS — Audi SQ2 dostiže 100 km/h za respektabilnih 4,8s . Maksimalna brzina od 250 km/h je elektronski ograničena.
20
Dodatna svestranost SUV-a u prilaženju površinama koje nisu asfaltne ovdje je smanjena... niskim razmakom od tla. To je minus 20 mm , zahvaljujući sportskom S sportskom ovjesu, iako Audi ne navodi koje je druge promjene možda pretrpio ovjes.
Međutim, postoji dugme koje vam omogućava da promenite postavku ESC (kontrola stabilnosti) na... off-road(!).
Upravljač je progresivan, a vezu sa zemljom obezbeđuju točkovi velike veličine: 235/45 i 18-inčni točkovi su standardni, sa opcijom za 19-inčne točkove na gumama 235/40 — ukupno je dostupno 10 točkova za SQ2.
Kako bi zaustavio ovaj brzi vrući SUV, Audi je opremio SQ2 izdašnim kočionim diskovima — 340 mm sprijeda i 310 mm pozadi — sa crnim čeljustima, i opciono u crvenoj boji, kako bi se personalizirali simbolom „S“.
0,34
Stajling Audija SQ2 je mišićaviji od ostalih Q2 – izdašniji aerodinamični dodaci i veći točkovi, na primer – ali i dalje ima veoma razuman koeficijent otpora vazduha od samo 0,34. Nije loše s obzirom da je SUV, iako kompaktan.
Mišićavije. Singleframe prednja rešetka sa novom ispunom od osam duplih vertikalnih šipki, prednjim razdjelnikom i LED optikom sprijeda i straga.
12.3
Kao opcija, Audi SQ2 može vidjeti svoju instrument ploču zamijenjenu 12,3-inčnim Audi virtuelni kokpit , pri čemu vozač može kontrolisati preko dugmadi na sportskom upravljaču.
Audi SQ2 ima više od jednog infotainment sistema za izbor, sa MMI navigacija plus sa MMI touch na vrhu, koji se sastoji od 8,3″ ekrana osetljivog na dodir, tačpeda, glasovne kontrole; Wi-Fi pristupna tačka između ostalog. Naravno, takođe integriše Apple CarPlay i Android Auto.
Unutra, novi artikli poput sportskih sedišta (opciono u kombinaciji alkantare i kože, ili napa), instrumenti su u sivoj boji sa belim iglama.
Dopunjujući multimedijalni sistem, nalazimo Bang & Olufsen zvučni sistem , sa pojačalom od 705 W i 14 zvučnika.
Naravno, Audi SQ2 također dolazi s nekoliko asistenata u vožnji, standardnih i opcionih, koji uključuju autonomno kočenje u nuždi, prilagodljivi tempomat sa funkcijom stop&go, pomoćnik u saobraćajnoj gužvi i pomoć pri održavanju trake.
Opciono, možete dobiti i asistenta za parkiranje (paralelno ili okomito), uključujući i upozorenje za automobile koji prelaze kada napuštamo parkirno mjesto u brzini za vožnju unazad.