Sam auto, a Renault 5 Turbo , je već sasvim poseban — prvobitno zamišljen za reli, Renault 5 Turbo je 1,4-litarski četvorocilindrični motor postavio u središnji zadnji položaj, sa 160 KS u cestovnoj verziji. Ali ova jedinica je napravljena za… posebnog kupca — Enza Ferrarija.
Da, isti Enzo Ferrari na koji razmišljate — divlje jahanje, veličanstveni V12, itd. — jednom kupio a Renault 5 Turbo.
Ne samo da ga je kupio, već je kupio i svoj automobil na kratkim putovanjima u Maranellu, zajedno sa nekoliko drugih mašina, kao što su Peugeot 404 ili Peugeot 504 coupé, koje je dizajnirao Pininfarina.
Postojao je još jedan automobil kojem se divio Enzo Ferrari, Mini. Enzo je imao veliko divljenje za Sir Aleca Issigonisa, tvorca Mini, priznajući sve zasluge i genijalnost za stvaranje malog modela.
Kasnije, i vjerovatno već dajući veću vrijednost udobnosti, Enzo je imao i Alfa Romeo 164 i Lancia Thema 8.32 — potonju sa kućnim V8.
Osnivač super sportskog brenda, ne samo da je bio zainteresovan za italijanske sportske modele, on je takođe imao posebno divljenje prema mogućnostima francuskog "utility" sportskog automobila.
Ispostavilo se da je jedinica, iz 1982. godine i sa samo 27 300 km , sada je na prodaju i može biti vaš.
Model svuda odiše crvenom bojom, kako spolja tako i na točkovima, kao i iznutra, gde je u kontrastu samo sa plavim tepihom sa donje strane. Istaknite i za cijelu kontrolnu ploču obloženu napom iste boje.
2000. godine, ovaj Renault 5 Turbo se vratio kući, u Renault Sport, na kompletan remont, uprkos smanjenoj kilometraži i dobrom stanju.
Zašto Renault 5 Turbo?
magiju Renault 5 Turbo bio je u maloj težini — manje od 1000 kg — sa pogonom na zadnje točkove i motorom u središnjem položaju. Turbo motor u kombinaciji sa petostepenim manuelnim menjačem uspeo je da dostigne 100 km/h za 7,7 sekundi , i doseg maksimalne brzine od 218 km/h.
Ferrari zvuk
Enzo Ferrari je mogao staviti bilo koji broj performansi u svoj Renault 5 Turbo , ali umjesto toga, šef Ferrarija nije odustao od Ferrari auto radija, proizvođača Pioneer. To je bila jedina napravljena promjena. Da li vjeruješ?
Iako vrijednost nije objavljena na web stranici luksuznog štanda na kojem se prodaje Renault 5 Turbo od Enza Ferrarija, uspjeli smo utvrditi da bi prodajna vrijednost trebala biti oko 80 hiljada evra. Nije loše, s obzirom na istoriju i opšte stanje ove đavolske mašine iz 80-ih.
Takođe treba napomenuti da je ovo numerisana jedinica, sa pločom koja identifikuje jedinica br. 503.
Izvor: Tom Hartley Jnr