Sa više od 25 hiljada prodatih jedinica na evropskom tlu od 2017 Hyundai i30 N sada je renoviran kako bi se osiguralo da drži korak s konkurencijom i očekivanjima.
Kao što su i očekivale prve službene slike koje smo vam pokazali prije nekoliko sedmica, renovirani i30 N ima revidirani izgled koji odgovara stilu koji su usvojili drugi i30.
Sprijeda se ističu nova LED prednja svjetla sa svjetlećim "V" potpisom i, naravno, nova maska. Pozadi, samo hečbek verzija ima nove karakteristike, dobija nove farove, mišićaviji branik i dva veća auspuha.
Što se unutrašnjosti tiče, tu možemo računati na N Light sportska sedišta koja su, kako samo ime govori, 2,2 kg lakša od standardnih sedišta. Među opcijama je i ekran od 10,25” za infotainment sistem koji je kompatibilan sa sistemima Apple CarPlay i Android Auto i sadrži najnoviju generaciju usluge Hyundai Bluelink.
Potvrđeno je: zaista je dobio moć
U mehaničkom poglavlju postoje dvije velike novosti: povećanje snage u radikalnijoj verziji opremljenoj paketom Performance i činjenica da je ova snaga, po prvi put, povezana sa osmostepenim automatskim mjenjačem s dvostrukim kvačilom, N DCT.
Pretplatite se na naše novine
U oba slučaja motor ostaje 2,0 l četvorocilindrični turbopunjač. U osnovnoj verziji isporučuje 250 KS i 353 Nm, a povezan je isključivo sa šestostepenim manuelnim mjenjačem.
Na Hyundai i30 N sa paketom Performance, snaga raste na 280 KS i 392 Nm, što je povećanje od 5 KS i 39 Nm u odnosu na prethodnika. Kao što smo vam rekli, kada je opremljen paketom Performance, i30 N može računati na šestostepeni ručni mjenjač ili osmostepeni N DCT automatski mjenjač s dvostrukim kvačilom.
Kao što je do sada bio slučaj, maksimalni obrtni moment je dostupan između 1950 i 4600 o/min, dok se maksimalna snaga i dalje postiže na 5200 o/min.
Što se tiče performansi, u oba slučaja maksimalna brzina je 250 km/h, a kada je opremljen paketom Performance, obnovljeni i30 N postiže od 0 do 100 km/h za samo 5,9 s (manje 0,2 s nego u prošlosti).
Nova kutija donosi nove funkcije
Sa novom N DCT kutijom pojavljuju se i tri nove funkcije: N Grin Shift, N Power Shift i N Track Sense Shift.
Prvi, „N Grin Shift“, oslobađa maksimalnu snagu motora i menjača na 20 sekundi (neka vrsta overboosta), samo pritiskom na dugme na volanu da ga aktivirate. Funkcija “N Power Shift” se aktivira kada se ubrzava sa više od 90% opterećenja gasa i nastoji da prenese maksimalni obrtni moment na točkove.
Konačno, funkcija “N Track Sense Shift” automatski prepoznaje kada su uslovi na putu idealni za aktivniju vožnju i automatski se aktivira, birajući ispravan stepen prenosa i tačan trenutak za nastavak promene stepena prenosa.
Već uobičajen za verzije sa ručnim i automatskim je N Grin sistem. Ranije dostupan, omogućava vam da odaberete pet načina vožnje — Eco, Normal, Sport, N i N Custom — koji prilagođavaju parametre ovjesa, odziv motora, sisteme pomoći u vožnji, pa čak i izduv.
Šta još donosi Performance Package?
Pored više snage i mogućnosti opremanja i30 N automatskim mjenjačem sa dvostrukim kvačilom bez presedana, Performance Package donosi još više prednosti u dinamičkom poglavlju.
Na ovaj način, oni koji se odluče za njega će imati elektronski diferencijal sa ograničenim proklizavanjem, veće prednje kočione diskove (360 mm umjesto 345 mm) i felne od 19” opremljene gumama Pirelli P-Zero koje štede 14,4 kg težine. Uz sve to je i revidirano ovjes i upravljanje.
Sigurnost u porastu
Osim što je iskoristio prednosti ove renovacije da ponudi novi izgled, više snage i novi mjenjač i30 N, Hyundai je također odlučio da (mnogo) pojača ponudu sigurnosne opreme.
Kao rezultat toga, Hyundai i30 N sada ima sisteme poput asistenta za frontalni sudar sa detekcijom pješaka ili asistenta za održavanje trake.
Ekskluzivno za hečbek varijantu su upozorenje na mrtvi kut i upozorenje na saobraćaj pozadi, au oba slučaja, kada je i30 N opremljen NDCT kutijom, ovi sistemi čak uspevaju da izbegnu sudar.
Kada stiže i koliko košta?
S dolaskom na evropsko tržište planiranim za početak 2021. godine, cijene obnovljenog Hyundaija i30 N još nisu poznate.