Hajdemo na ono što je bitno. Novi Audi RS 6 Avant dostiže 100 km/h za 3,6 s, a nakon 12 s igla brzinomjera dostiže oznaku od 200 km/h. Pluća za lako dostizanje (ograničenih) 250 km/h maksimalne brzine ne nedostaje, ali tu vrijednost možemo premašiti.
Odlučite se za Dynamic paket i RS 6 Avant dostiže 280 km/h; odlučite se za Dynamic Plus i maksimalna brzina ovog kombija, navodno vozila za (veoma) žurbe porodice, premašuje barijeru od 300 km/h — 305 km/h maksimalne brzine.
Sve je omogućeno postavljanjem 4.0 twin-turbo V8 ispod haube, sposobnog da isporuči 600 KS između 6000 i 6250 o/min, sa maksimalnim obrtnim momentom od 800 Nm koji je dostupan između 2050 i 4500 o/min.
Motor je dopunjen i blagim hibridnim sistemom od 48 V, koji omogućava povrat do 12 kW snage i smanjenje potrošnje do 0,8 l/100 km, zajedno sa sistemom za deaktivaciju cilindara — zvanično, apetit ovaj V8 iznosi 12,4 l/100 km, što odgovara 281 g/km emisije CO2.
Priključci uzemljenja
Ovi ekspresivni brojevi se prenose na četiri točka preko osmostepenog automatskog menjača sa kontrolom pokretanja. Raspodjela snage po osovinama je 40/60, ali opet, ako se odlučite za pakete Dynamic i Dynamic Plus, dodat je središnji diferencijal koji vam omogućava da pošaljete do 70% sile na prednju osovinu i do 85 % na zadnju osovinu.
Pretplatite se na naše novine
I dalje se odnosi na priključke na zemlji, imamo gigantske kotače od 21 inča kao standard (275/35 R21) — 22 inča opciono — i prilagodljivo RS zračno ogibljenje, koje omogućava kontrolu visine i krutosti amortizera. Opciono RS sportsko ogibljenje sa dinamičkom kontrolom vožnje koja smanjuje prevrtanje karoserije — uključuje trostepene podesive amortizere, međusobno dijagonalno povezane preko hidrauličnih kola i centralnog ventila.
Za zaustavljanje Audija RS 6 Avant zadužen je set ventiliranih i perforiranih diskova velikih dimenzija: 420 mm naprijed i 370 mm pozadi. Za najzahtjevnije, tu su i keramički diskovi kao opcija, sa još većim promjerom sprijeda: 440 mm. Pozadi su jednaki 370 mm čeličnih diskova. Osim veće otpornosti na zamor, keramički diskovi smanjuju i neopruženu masu za ekspresivnih 34 kg.
I više?
Pogledajte je… Kao da je običan Audi A6 Avant nastavio karijeru bodibildinga. Izuzev prednjih vrata, krova i prtljažnika, sva ostala karoserija je nova, sve kako bi se naglasio njegov mišićav izgled. Duži je 56 mm, (nevjerovatno) 65 mm širi, ali i 20 mm kraći od ostatka A6 Avant.
To je kombinacija kojoj je teško odoljeti, jer pored svih performansi koje nudi i agresivnog izgleda, nastavlja biti kombi koji ne propušta da kompetentno obavlja svoje porodične funkcije. Njegova privlačna snaga je ogromna, nešto transverzalno u odnosu na svaki drugi RS Avant, počevši od RS2 Avanta, lansiranog prije četvrt stoljeća.
Po razredu
Ovo su glavna standardna oprema za novi Audi RS 6 Avant:- volumetrijski alarm
- 4-zonski automatski klima uređaj
- Audi povezuje hitne slučajeve i servis i povezuje Navigaciju i Infotainment
- Audi pametni interfejs
- Audi virtuelni kokpit
- S sport prednja sedišta, električna, sa memorijom za vozača
- Krovne šipke od mat aluminijuma
- Stup upravljača sa električnim podešavanjem visine i dubine
- Kombinacija alkantare/kože sa RS logom
- LED farovi
- Dekorativni aluminijski umetci za trke
- 21″ alu felne sa 10 zvjezdica i gumama 275/35 R21
- Navigacija plus MMI sa središnjim ekranom od 10,1 inča i odzivom na dodir
- Spoljno pakovanje od mat aluminijuma
- Grejani, sklopivi spoljni retrovizori sa memorijom i automatskim anti-slepljenjem
- Zadnji i prednji parking senzori
- RS Adaptive Air Suspension
- Multifunkcionalni sportski volan, u koži, sa lopaticama, sa ravnim dnom
Koliko to košta?
Novi Audi RS 6 Avant je već u prodaji u Portugalu po početnoj cijeni od 163.688 eura.
Tim Razão Automóvela nastavit će raditi na mreži, 24 sata dnevno, tokom izbijanja COVID-19. Pridržavajte se preporuka Generalnog direktorata za zdravstvo, izbjegavajte nepotrebna putovanja. Zajedno ćemo uspjeti da prebrodimo ovu tešku fazu.