Upoznajte novi Volkswagen Polo 2014. Odgovor njemačkog giganta na ofanzivu protivnika u segmentu B.
Segment B je bio onaj koji je doživio najveća poboljšanja. Samo se vratite nekoliko godina unazad i uporedite trenutne modele sa njihovim trenutnim zamjenama.
Volkswagen Polo je paradigmatičan primjer ove evolucije, pogledajte samo novi Volkswagen Polo 2014. Model koji, u stvari, nije baš nov – zakoračim u višak. Umjesto toga, to je facelift za model koji je sada van prodaje, sa blagim estetskim dodacima i revidiranom mehaničkom ponudom. Ističući izlaz iz scene 1.6 TDI motora u zamjenu za obnovljeni 1.4 TDI efikasniji i snažniji.
Spolja, novi Volkswagen Polo 2014 ponovo se približava svom starijem bratu, Volkswagen Golfu. Posebno u novim branicima i prednjoj rešetki s hromiranim horizontalnim linijama. Točkovi također dobijaju novu istaknutost, dimenzija između 15 i 17 inča, oni su elementi koji daju profilu modela novo «telo».
U unutrašnjosti novi kolaž na Golf. Novi Volkswagen Polo 2014 se ne stidi da to uradi i čini to bezobrazno. I to je vrlo dobro, unutrašnjost odiše kvalitetom, što je vidljivo u novom trokrakom upravljaču i kontinuiranoj prisutnosti kvalitetnih materijala koji su već prisutni u trenutnom modelu. Istaknite i redizajniranu središnju konzolu, također sličnu onoj na Golfu.
Što se tiče motora, glavna inovacija je uvođenje prvog trocilindarskog Bluemotion TSI benzinca u gami, 1.0 turbo sa 90 KS, koji najavljuje 4,1 l/100 km i emisiju od 94 g/km CO2. Motor na koji je dodat 1.0 MPI benzinac, sa 60 i 75 ks, 1.2 TSI četvorocilindraš sa 90 i 110 ks, kao i 1.4 TSI sa sistemom za deaktivaciju cilindara, sada sa 150 ks (više 10 ks) namenjen za Polo GT.
U uvijek popularnoj dizelskoj gami, renoviranje je završeno. 1.2 TDI i 1.6 TDI jedinice nestaju, zamjenjujući novi 1.4 TDI sa tri cilindra sa tri nivoa snage: 65, 90 i 110 KS. Motor koji će biti dostupan u još dvije Bluemotion verzije: Polo 1.4 TDi Bluemotion sa 75 KS i 210 Nm obrtnog momenta, sa potrošnjom od 3,2 l/100 km i emisijom od 82 g/km; i 1.4 TDi Bluemotion od 90 KS, sa prosječnom potrošnjom od samo 3,4 l/100 km i emisijom CO2 od 89 g/km, što je do 21% efikasnije od 1.6 TDI.
Novi Polo stiže u Portugal u aprilu, a ne očekuju se značajnije promjene u trenutnoj cijeni. Ostanite uz video:
Galerija
