Objavljen 1991. godine Volkswagen Polo G40 bio je to auto sa previše srca za premalo šasije. Poznat po svom nestabilnom ponašanju i snazi motora, mali Volkswagen je uspio da postane ikona među džepnim raketama.
Primjerak o kojem govorimo nalazi se u prodaji na štandu Konzept Heritage, u Odivelasu, i čini se da je besprijekoran. Obnovljena i sa oko 173 000 pređenih km otkako je stigla na puteve 1993. mali Polo G40 košta 10.900 €.
Glavni razlog zašto je začinjenija verzija druge generacije Pola postala poznata bila je povezanost malog motora od 1,3 l i volumetrijskog kompresora G-lader (G je ovdje došao u 40. dimenziji kompresora). Zahvaljujući upotrebi kompresora, mali Nijemac je počeo da naplaćuje 115 KS (ili 113 KS u katalizatorskoj verziji).
Previše srca, premalo šasije
Zahvaljujući povećanju snage, Polo G40 je mogao da dostigne 0 do 100 km/h za manje od 9 sekundi i dostigao je maksimalnu brzinu od 200 km/h. S druge strane medalje svih ovih prednosti bila je šasija koja je imala ozbiljnih poteškoća u održavanju najviše stope koju je motor mogao ponuditi njemačkom SUV-u.
Pretplatite se na naš newsletter ovdje
Samo što je šasija dizajnirana kasnih 70-ih s mnogo manjom snagom na umu. Tako je svaki pokušaj sportskije vožnje tokom vožnje Volkswagena postao igra „ruskog ruleta“, jer su kočnice samo usporavale automobil, a ovjesi sa konvencionalnom arhitekturom ruku vodili su prave bitke da drže Polo na putu.
Uprkos svom “teškom” rukovanju, Polo G40 se etablirao kao orijentir 90-ih. I dok je teško stjerati Polo G40 u ćošak i izaći iz njega da ispriča priču, ovo je jedan od onih automobila koje mnogi od nas prihvaćeni u krivini.garaža bez razmišljanja.