Informaciju je dao sam njemački brend koji ovom replikom namjerava promovirati svjetsku turneju Porsche 356 br. 1 , kao način obilježavanja 70 godina postojanja brenda.
Zašto replika? Prema riječima graditelja, 356 br. 1, nakon što je "promjenio ruke nekoliko puta tokom godina" i pretrpio više oštećenja, popravki, preinaka i prepravljanja, nalazi se u takvom stanju da se "više ne može restaurirati". Kako bi ublažio ovaj gubitak, Porsche je odlučio napraviti novu karoseriju "vrlo sličnu originalu".
Replika izrađena od istih materijala i tehnika
Prvobitno je bilo potrebno dva mjeseca za proizvodnju aluminijumske karoserije Porschea 356 No. 1, koju je napravio njemački limar Friedrich Weber. Za njegovu repliku, međutim, bilo je potrebno osam mjeseci.
Dugotrajan proces je zbog temeljitosti približavanja replike što je više moguće originalu, a za njegovu konstrukciju korišteni su isti materijali i tehnike konstrukcije, od 3D skenova napravljenih na osnovu originalnog roadstera i originalnih crteža automobila iz 1948. godine.
Prema proizvođaču, konačni rezultat i dalje pokazuje nekoliko odstupanja od originalnog automobila — karoserija replike se ne sužava toliko prema stražnjem dijelu, a prednji dio nije toliko izražen kao kod originalnog 356 No. 1 —, tako stručnjaci Porsche muzeja nastavite istraživati gledajući stare fotografije, crteže i novine.
Čak ni boja nije sačuvana!…
Odlučan da napravi repliku što je moguće bližu originalu, Porsche je preuzeo poteškoće čak i da identifikuje boju originalne jedinice. Porsche 356 br. 1 je nekoliko puta farban i prefarban tokom svog životnog veka u različitim nijansama. Prisiliti tehničare brenda da traže, na najskrivenijim mjestima, kao što je ispod komandne ploče, onu koja je bila originalne boje, kako bi je pokušali ponoviti.
Replika Porschea 356 br. 1 na kojoj je brend iz Stuttgarta radio, u sklopu svoje 70. godišnjice
Uprkos nastojanju brenda Stuttgart, kako bi replika bila što bliža originalu, izvjesno je da ovaj primjerak neće imati motor, već će zadnja osovina biti obična cijev. Pretpostavljajući se, prije, kao strogo izložbeni model, namijenjen samo da prikaže izgled onoga što je bio prvi sportski automobil u Zuffenhausenu.
PRATITE NAS NA YOUTUBE-u Pretplatite se na naš kanal