Osam plug-in hibrida, plus četiri 100% električna prijedloga. evo kako Maserati izvršit će prijelaz na električnu mobilnost, postajući tako do 2022. brend ne samo potpuno obnovljen, već i 100% elektrificiran.
Ovo je u petak objavio izvršni direktor kompanije Fiat Chrysler Automobiles (FCA), Sergio Marchionne, tokom predstavljanja novog strateškog plana za četverogodišnji period 2018-2022. Što će nesumnjivo donijeti novu eru, punu noviteta, za graditelja Modene.
Trenutno sa nizom modela koji, prema podacima koje je objavila sama FCA, pokrivaju oko 43% tržišta — Levante i Ghibli za Premium E segment, Quattroporte za F, te GranTurismo i GranCabrio kao specijalizovani modeli —, Maserati namerava da u naredne četiri godine značajno proširi ovaj opseg.
Alfieri, luksuzni sportski kupe… električni
Prema predstavljenom planu, ofanziva će se izvesti lansiranjem novog SUV-a za D segment, predstavljanjem nove generacije problematičnog Levantea i renoviranjem Ghiblija za E segment, novog Quattroportea za F segment, i, konačno, toliko željeni Alfieri, u verzijama Coupé i Cabrio, kao jedini specijalizovani prijedlozi — jer su i GranTurismo i GranCabrio već objavili svoju smrt!
Što se tiče Alfierija, sada objavljene informacije otkrivaju da će i Coupé i Cabrio imati 100% električne ponude, koje će se prodavati pod budućim podbrendom za električna vozila, Maserati Blue. Prema onome što je otkriveno, imaće novu modularnu aluminijumsku platformu — sposobnu da primi hibridnu mehaniku i potpuno električnu — gde brend najavljuje kaznu od samo 175 kg veće težine u poređenju sa Alfierijem opremljenim samo motorom sa unutrašnjim sagorevanjem.
Električna arhitektura će osigurati pogon na sva četiri točka i vektorizaciju obrtnog momenta. Aerodinamika će biti aktivna, a najavljene performanse su na visokom nivou: otprilike dvije sekunde do 100 km/h i maksimalna brzina iznad 300 km/h.
Plava, električni podbrend
Uz ovaj luksuzni sportski kupe i odgovarajuću kabriolet verziju, postojat će još dva 100% električna modela: Quattroporte i Levante. Električne varijante stižu sa narednim generacijama oba modela, koji će se pohvaliti novom modularnom platformom “top-of-the-range”, koju obilježava ne samo savršena (50:50) raspodjela težine, već i uključenost, u osnovi, Dynamic Q4 sistema pogona na sva četiri točka.
Takođe, prema istim informacijama, modeli Plave "divizije" će imati arhitekturu od tri elektromotora — najvjerovatnije, u obliku motora sprijeda i dva pozadi, čak i da bi se istaknuli osjećaji stražnjeg kotača. pogon — integralna vuča sa vektorisanjem obrtnog momenta i tehnologijom baterije od 800 V — slično onome što je najavljeno za Porscheov Mission E.
Maserati takođe obećava „50% više snage“ (u odnosu na ono što pitamo), sa dugom autonomijom, kratkim vremenom punjenja, laganom konstrukcijom, a takođe obećava minimalan upad (baterije) u prostor predviđen u kabini.
Opklada na elektrifikaciju – osam plug-in hibrida i četiri 100% električna prijedloga – također znači progresivno napuštanje dizel motora.
ambiciozni ciljevi
Ne tako davno, 2011. godine, Maserati je prodavao isto toliko ili manje od najekskluzivnijeg Ferrarija, oko 6000 primjeraka godišnje. Iako planom za 2014. nije postignut cilj od 75 hiljada jedinica godišnje u 2018. godini, 50 hiljada prodatih u 2017. i planiranih za tekuću godinu značajan je skok za italijanski brend.Što se tiče postavljenog cilja za 2022. godinu, to je udvostručiti sadašnjih 50.000 jedinica i prodati 100.000 jedinica godišnje , također garantira maržu od 15%, vrijednost sličnu onoj procijenjenoj za brendove poput Porschea.
PRATITE NAS NA YOUTUBE-u Pretplatite se na naš kanal
Anti-Porsche i Anti-Tesla
Posmatrajući planirane proizvode, i snažno ulaganje u elektrifikaciju, dva brenda se pojavljuju kao glavne „mete“: Porsche i Tesla. Porsche po vrsti proizvoda — dva SUV rivala vrlo uspješnih Macana i Cayennea, suparnički hečbek Panamere i sportski automobil koji bi baterijama trebao uperiti u nezaobilaznu 911.
I Teslu zbog svoje snažne opklade na 100% električne modele — imaćemo limuzine, SUV, pa čak i 100% električni rival sportskih automobila najavljenog Tesla Roadstera. Reči čelnika Maseratija su jasne.
Tim Kuniskis, menadžer brenda Maserati i Alfa RomeoSa stanovišta portfelja, moglo bi izgledati da Maserati cilja na Porsche. Moglo bi izgledati kao da ciljamo na Teslu.