Malo po malo, očekivanja su nastala oko novog Audi RS 3 oni su, jedan po jedan, ispunjeni. Dakle, nije bilo veliko iznenađenje što smo otkrili da je prošlog juna i najnoviji član “RS porodice”, na kojoj smo već imali priliku da se vozimo, pokazao koliko vrijedi i na Nürburgringu, postavivši novi rekord.
Trebao je samo Audi RS 3, koji se predstavio u najtrezvenijem formatu limuzine 7min40.748s da pokrije „dugu” verziju nemačke staze (20,6 km), vrednost koja mu je garantovala titulu najbržeg kompakta u čuvenom „Inferno Verdeu”.
Sa Frankom Stipplerom, vozačem za testiranje i razvoj Audi Sporta, za volanom, RS 3 je uspio vratiti 4,64s na 7min45,389s koje je postigao ekstremistički Renault Mégane RS Trophy-R, koji još uvijek drži rekord za prednji kotač najbrži na stazi (Audi RS 3 ima pogon na sve točkove).
Možda je relevantnija bila činjenica da je bio još dalje od svog glavnog rivala, Mercedes-AMG A 45 S, sa 421 ks i 500 Nm, takođe sa pogonom na sva četiri točka.
AMG nikada nije objavio službeno vrijeme za hot hatch, ali su naše kolege iz njemačkog Sport Auto magazina imale priliku da odvezu A 45 S do “Inferno Verde” i izdržale su vrijeme od 7 minuta 48,8 s.
brojevima rekordera
Kao što biste i očekivali, rekordni Audi RS 3 pojavio se na Nürburgringu kao standard… pa, skoro — ovaj RS 3 je bio opremljen svim dostupnim opcijama šasije i guma, a možete vidjeti sigurnosni luk u unutrašnjosti.
Pored sigurnosnog luka, Audi Sport inženjeri su se ograničili na podešavanje pritiska (opcionih) Pirelli P Zero “Trofeo R” poluslick guma instaliranih na 19” točkovima.
Također, u oblasti veza sa zemljom, automobil koji je koristio Frank Stippler imao je keramičke kočnice i RS sport plus ovjes koji ima prilagodljive amortizere, obje opcione stavke na novom RS 3.
Audi RS 3 animira petocilindrični redni turbo sa 2,5 l, EA850 EVO, sa 400 KS i 500 Nm. Za prenos je zadužen automatski mjenjač sa dvostrukim kvačilom sa sedam omjera koji šalje obrtni moment na sva četiri točkovi. Sve ovo omogućava Audiju RS 3 da ubrza od 0 do 100 km/h za samo 3,8 s i dostigne 290 km/h (dostupno uz RS Dynamic Package).
Što se tiče ove nove generacije, Stippler je izjavio: „novi RS 3 je mnogo agilniji od sredine ugla do kraja i kada ubrzamo iz krivine. Za mene sistem razdjelnika obrtnog momenta predstavlja ogroman skok u smislu agilnosti.”
Članak ažuriran u 14:50: Dodan je Nürburgring vrijeme za Mercedes-AMG A 45 S, glavnog rivala Audija RS 3.