Još jedan SUV? Naravno da. Novi Mercedes-Benz GLB , kao što ime sugerira, pozicioniran je između najkompaktnijeg GLA (nova generacija planirana za puštanje u Frankfurt u septembru) i najvećeg GLC-a, koji je nedavno revidiran i pozicioniran jedan segment iznad.
Kao što možemo vidjeti, njegov dizajn karakteriziraju više kubični oblici i više horizontalnih i vertikalnih linija preovlađuju — označava neke naznake G-Wagena — sugerirajući unutrašnjost s višim nivoom iskorištenosti prostora, kao što ćemo vidjeti u nastavku.
MSP II, osmi
Novi Mercedes-Benz GLB je osmi model koji je "rođen" iz MFA II, platforme druge generacije za kompaktne modele marke Stuttgart. Debitovao u klasi A, već smo vidjeli da služi i klasu A limuzine i njene dugačke varijante, CLA Coupé i CLA Shooting Brake, klasu B, a služit će i novom GLA.
Iako je platforma za Mercedes-Benz kompaktne automobile, GLB nije tako kompaktan, jer je dugačak 4.634 m, širok 1.834 m i visok 1.658 m — dužina je samo 22 mm kraća od GLC-a.
Do 7 mjesta
Opravdanje za tako izdašnu dužinu, kao i za međuosovinsko rastojanje od 2.829 m — 10 cm više od klase B — je mogućnost da se može prevoziti do sedam putnika. Treći red sedišta je opcioni, a prema brendu omogućava prevoz ljudi do 1,68 m visine — pogodnije za decu...
Uprkos donekle ograničenom prostoru, Mercedes-Benz nije zaboravio udobnost ovih putnika obezbeđujući držače za čaše, dva prostora za odlaganje, svaki sa USB portom.
Pretplatite se na naše novine
Međutim, možda bi bilo bolje zadržati se na standardnoj konfiguraciji, sa pet sedišta, i odlučiti se za drugi red sedišta sa uzdužnim podešavanjem (naslanja su takođe podesiva). Podešavanje od 14 cm koje omogućava, omogućava vam da povećate kapacitet prtljažnika do 179 l, što je u normalnoj konfiguraciji. 560 l.
kvartet motora
Novi Mercedes-Benz GLB će biti lansiran sa četiri motora, od kojih su svi već poznati ostalim članovima porodice kompaktnih modela ovog brenda. Postoje dva benzinska i dva dizel motora, upareni sa sedmo- ili osmostepenim menjačem sa duplim kvačilom, a vuča može biti sa prednjim ili pogonom na sva četiri točka:- GLB 200 — 1,33 l, četiri cilindra, turbo, 163 KS, 250 Nm, 7G-DCT
- GLB 250 4MATIC — 2,0 l, četiri cilindra, turbo, 224 KS, 350 Nm, 8G-DCT
- GLB 200 d i GLB 200 d 4MATIC — 2,0 l, četiri cilindra, turbo, 150 KS, 320 Nm, 8G-DCT
- GLB 220 d 4MATIC — 2,0 l, četiri cilindra, turbo, 190 KS, 400 Nm, 8G-DCT
Offroad?
Format je jasno SUV i čak ima verzije sa pogonom na sva četiri točka ili 4MATIC na Mercedes jeziku. Ovisno o odabranom načinu vožnje, količina snage/okretnog momenta koji se šalje na zadnju osovinu također varira. Eco/Comfort režim se zasniva na distribuciji 80:20 (prednji, zadnji), u Sport modu postaje 70:30, dok u Off-Road režimu raspodela postaje 50:50.
GLB-ove terenske sposobnosti mogu se poboljšati ako se odlučimo za Paket terenskog inženjeringa , koji dodaje dodatni način vožnje, odabran putem naredbe Dynamic Select.
U ovom režimu, odziv motora i ABS su prilagođeni za off-road vožnju, a imamo i regulaciju brzine nizbrdo, gdje možemo unaprijed odabrati brzinu spuštanja između 2 km/h i 18 km/h.
Unutra nalazimo iste teme koje smo već vidjeli u klasi A ili CLA.
Bez obzira na broj pogonskih točkova, svi GLB imaju istu šemu ovjesa — MacPherson sprijeda i multilink pozadi — s prilagodljivim ovjesom koji je na listi opcija.
I više?
Novi Mercedes-Benz GLB proizvodit će se u Meksiku i također u Kini (proizvodnja za lokalno tržište) i očekuje se da će se, kao što smo vidjeli kod drugih modela izvedenih iz MFA II, i druge varijante pridružiti već najavljenim, kao što su kao GLB 35 ili čak, ko zna, GLB 45.
U planu je i plug-in hibridna varijanta, a čini se da bi ona mogla poslužiti kao osnova za budući EQB, 100% električnu varijantu planiranu za 2021. godinu.
Trenutno nisu objavljene cijene ili datumi izlaska.