Porsche ponavlja recept za Cayenne GTS koji smo vidjeli u 718 Cayman GTS i 718 Boxster GTS. Drugim riječima, GTS varijanta njemačkog SUV-a zamijenjen je motorom, 3.6 V6 twin turbo, po kapacitetu i broju cilindara, 4.0 V8, uz isti twin turbo.
Nije samo motor „dobio“, već su povećana i snaga i obrtni moment. 4.0 V8 twin turbo dobio je 20 KS i 20 Nm u odnosu na svog prethodnika, sa 460 KS i 620 Nm.
Uparen sa V8 je osmostepeni Tiptronic automatski menjač (pretvarač obrtnog momenta), koji svoju snagu i snagu prenosi na sva četiri točka.
Nemački brend reklamira 4.5s pri 0-100 km/h (sa Sport Chrono paketom) i maksimalnu brzinu od 270 km/h. To znači poboljšanja od, respektivno, od 0,6s odnosno 8 km/h u odnosu na svog prethodnika — nije loše, s obzirom da ima masu od 2220 kg (EU).
Šta razlikuje novi Cayenne GTS… V8?
Osim motora, što je karakteristično za Porsche GTS verzije, vole da pokažu svoje sportske gene, počevši od dinamičkog paketa. Cayenne GTS je 20 mm bliži tlu i standardno dolazi sa PASM (Porsche Active Suspension Management) i PTV Plus (Porsche Torque Vectoring Plus) za poboljšanje njihovog dinamičkog ponašanja.
Pretplatite se na naše novine
Opciono, možete se odlučiti i za pneumatsko ogibljenje sa tri komore, spušteno za 10 mm, usmerenu zadnju osovinu i PDCC (aktivni stabilizacioni sistem, Porsche Dynamic Chassis Control).
Šasija je upotpunjena kočionim sistemom koji se sastoji od velikih diskova — 390 mm x 38 mm napred, 358 mm x 28 mm pozadi — sa crvenim čeljustima. Opciono su dostupni PSCB (Porsche Surface Coated Brake) diskovi presvučeni volfram-karbidom ili PCCB (Porsche keramička kompozitna kočnica) u ugljen-keramici.
Spolja, Porsche Cayenne GTS standardno dolazi sa Sport Design paketom koji se ističe po raznim crnim detaljima: prednji usisnici zraka, ukrasi prozora, sportski izduvni sistemi (dva ovalna otvora jedinstvena za Coupé), model s logotipom i Porsche.
Standardni su i 21-inčni RS Spyder Design točkovi u satensko crnoj boji, kao i PDLS (Porsche Dynamic Light System) LED prednja svjetla i zatamnjena LED zadnja svjetla.
Unutra imamo krov prekriven alkantarom, istim materijalom koji nalazimo u sredini sedišta, u naslonu za ruke na centralnoj konzoli i vratima. Sportskiji stil dopunjuju tamne brušene aluminijske aplikacije. Cayenne GTS takođe dolazi sa ekskluzivnim sportskim sedištima, sa podešavanjem u osam smerova.
GTS logo se takođe može naći u unutrašnjosti: prednja vrata, unutrašnji štitnici pragova, brojač obrtaja i nasloni za glavu. Unutrašnjost se može dodatno personalizirati s GTS Interior Pack-om koji dodaje detalje kao što su ukrasni šavovi u Crimson Red ili Crayon boji.
Koliko?
Novi Porsche Cayenne GTS i Cayenne GTS Coupé deklariraju kombinovanu WLTP potrošnju između 13,3 l/100 km i 14,1 l/100 km i kombinovanu emisiju CO2 između 301 g/km i 319 g/km.
Cijene počinju od 167 580 eura za Cayenne GTS i 173 392 eura za Cayenne GTS Coupé.
