Razvijen na bazi MQB-A0 platforme, Volkswagen Nivus to je najnoviji član Volkswagenove već opsežne SUV porodice.
Dizajniran u Brazilu, Volkswagenov novi SUV “Coupé” u početku će biti dostupan na tržištima Latinske Amerike, ali to ne znači da je namijenjen samo tom regionu.
Kako kažu Nijemci iz Auto Motor und Sporta, od sredine 2021. pa nadalje, Nivus bi trebao početi da se proizvodi i u Pamploni u Španiji, uz Polo i T-Cross, a na evropsko tržište bi stigao krajem 2021./početkom 2022. .
Na prednjoj strani očigledne su sličnosti sa T-Cross-om.
Postavlja se pitanje da li ostaje ime modela, s tim što njemačka publikacija promiče mogućnost zamjene za oznaku T-Sport u Evropi, kako bi se bolje uklopila u „braću“ T-Cross i T-Roc.
Volkswagen Nivus
Sa 4266 mm dužine, 2566 mm međuosovinskog razmaka, 1757 mm širine i 1493 mm visine, Nivus je duži i kraći od T-Crossa, a čak (malo) nadmašuje T-Roc po dužini, iako je uži.
Pretplatite se na naše novine
Ovo vam omogućava da ponudite prtljažni prostor kapaciteta 415 litara. Unutra, izgled je sličan onom kod Pola i T-Crossa, naglašavajući ekran infotainment sistema od 10” i mogućnost opremanja Nivusa digitalnom instrument tablom od 10”.
Uprkos sličnosti sa svojom evropskom „braćom“, za sada, Volkswagen Nivus koristi infotainment sistem razvijen u Brazilu i nazvan VW Play. Nivus je takođe opremljen opremom kao što je detektor zamora, pomoć pri uzbrdici, adaptivni tempomat i autonomno kočenje u slučaju nužde.
Mehanika Nivusa
Konačno, što se motora tiče, Nivus koristi specifičan propeler za južnoameričko tržište, 1,0 l turbo sa tri cilindra koji se zove 200 TSI. Sa 128 KS i 200 Nm kada se pokreće etanol, ovaj motor šalje snagu na prednje točkove preko šestostepenog automatskog menjača.
Ako se prodaje u Evropi, najvjerovatnije je da će Volkswagen Nivus dijeliti mehaniku sa T-Crossom i Polom.
Tim Razão Automóvela nastavit će raditi na mreži, 24 sata dnevno, tokom izbijanja COVID-19. Pridržavajte se preporuka Generalnog direktorata za zdravstvo, izbjegavajte putovanja