Razão Automóvel vam predstavlja sve detalje novog bestselera njemačke marke i velikog titana C-segmenta: Volkswagen Golf VII. Stiže u novembru!
Sa svakom najavom lansiranja novog Volkswagen Golfa, svijet prestaje da gleda. Uprkos tome što je u sedmoj generaciji, cijela planeta Zemlja pazi na ono što njemački brend ima da predstavi. Nije ni čudo što je Golf od svog pojavljivanja bio “kralj i gospodar” segmenta C. Uprkos stalnoj navali modela poput Opel Astre, Ford Focusa, pa čak i premium modela kao što su Audi A3 ili BMW Serie 1 Istina je da Golf nastavlja da postavlja trendove u segmentu, ne dajući velike šanse konkurenciji.
Ako ste već vidjeli fotografije ove nove generacije, saznajte da vijesti i inovacije daleko prevazilaze ono što vam dizajn sa „dejá vu” okusom omogućava da pretpostavite. Sa pokretnom bazom zasnovanom na najvećem bogatstvu Volkswagen grupe za naredne godine, MQB platforma je sjajna zvijezda ovog novog Golfa. Biće lakši, prostraniji, dinamičniji i udobniji od svog prethodnika. Ovo je lista obećanja koja Volkswagen daje sa skupim nogama za novu generaciju.
U inostranstvu, rast Golfa je ozloglašen. Sveukupno, novi model će imati 4.255 mm dužine, 2.637 mm širine i 1.452 mm visine. To znači da je u poređenju sa svojim velikim bratom, novi Golf 56 mm duži, 59 mm širi i 28 mm kraći. Mere koje bi sve zajedno, u dizajnerskom smislu, trebale da mu daju značajno dinamičniju siluetu. Trend koji će svakako pratiti i dinamički aspekt šasije. S novom MQB platformom koja je 100 kg manja od prethodne i ima bolje vrijednosti strukturalne krutosti, novi Golf ne samo da će izgledati dinamičnije, već će biti i dinamičniji.
Ako dizajn eksterijera na prvi pogled nikoga ne ostavlja preplavljenim, ne možemo reći isto za unutrašnjost. Fantastično je! Upoređivanje unutrašnjosti novog Golfa s onom generacije koja je sada prestala funkcionirati, ekvivalent je usporedbi školskog broda Sagres sa kočarom za ribolov. Očigledno je da će veći dio vaše raskošnosti interijera biti direktno povezan s nivoom opreme koju odaberete, ali ipak ne propušta da otkrije prefinjenost dostojnu superiornih segmenata.
Nastavljajući u unutrašnjost, još jednom zahvalite platformi MQB na povećanju udjela pogodnosti za stanovanje. To je 15 mm dodatnog prostora za noge i još 30 litara prtljažnika.
Za sve one koji vole automobile opremljene elektronskim sistemima do zuba, ovaj Golf će biti novi „mokri san“ segmenta C. Kao i model koji prestaje da funkcioniše u novembru, dostupni nivoi opreme biće nam dobro poznati Trendline, Comfortline i Highline. Nacionalni uvoznik još nije otkrio koju opremu ćemo moći pronaći u svakoj verziji za portugalsko tržište, ali prema njemačkom brendu, zajedničko svi nivoi opreme imaće multimedijalni informacioni sistem sa ekranom od 5, 5,8 ili 8 inča. Najosnovnija verzija će biti jednobojna, a ostala u boji sa dodatnim sistemom dodirnog ekrana.
Što se tiče dinamike, ima prilagodljivu šasiju sa pet modova: Eko, Comfort, Normal, Sport i Individual. Ovo poslednje omogućava vozaču da individualno odabere podešavanja automobila (ogibljenje, upravljanje, motor i kočenje).
Od prethodne generacije, sistem pomoći pri parkiranju i adaptivni farovi su i dalje u upotrebi. Mislim da čak i ne vredi imenovati već uobičajene hiljade vazdušnih jastuka po celoj kabini, ABS, EDS, EBD, itd, itd, itd… zar ne?
Ispod haube nove karakteristike su uzbudljive kao i vanjske linije. Ovi motori su nam već poznati ali sa malim revizijama. U fazi lansiranja ima sljedeće motore, svi opremljeni start/stop sistemom i sistemom za regeneraciju energije kočenja:
– 1,2 litarski TSI benzinski motor sa 85hp (63kW), potrošnjom od 4,9L/100km i 113g/km emitovanog CO2;
– 1,4 litarski TSI benzinski motor (opremljen sistemom cilindra na zahtjev) sa 140hp(103kW), potrošnjom od 4,9L/100km i 112g/km emitovanog CO2;
– 1,6 litarski TDI dizel motor sa 105hp(77kW), potrošnjom od 3,8L/100km i 99g/km emitovanog CO2;
– 2,0 litarski TDI dizel motor sa 150ks (11okW), potrošnjom od 4,1L/100km i 106g/km emitovanog CO2.
Pored ovih motora, BlueMotion verzija će biti dostupna odmah nakon lansiranja, opremljena 1,6-litarskim TDI motorom, koji može postići potrošnju od 3,2L/100km i samo 85g/km emisije CO2. Ubuduće se očekuju GTD i GTI verzije , usmjeren na sportskiju klijentelu.
Očigledno je VII generacija Golfa najviše "golfera" ikada! Volkswagen je iskoristio svo svoje znanje i iskustvo kako bi stvorio model koji pri svakom lansiranju ponovo stvara cijeli segment . Moramo se dočepati volana ove nove generacije i potvrditi sve naznake koje je brend već dao novinarima. Vjerujemo da nas Volkswagen neće prevariti.
Novi Golf stiže na nacionalno tržište u novembru, u verzijama sa 3 i 5 vrata. Cijene još nisu poznate, ali s obzirom na ekonomiju obima ostvarenu novom MQB platformom, vjerujemo da neće biti povećanja cijena s obzirom na generaciju koja sada prestaje s radom.
Galeriju fotografija pogledajte ovdje:
Tekst: Guilherme Ferreira da Costa