Nakon što smo postali poznati kao prototip 2016. godine, kabriolet verzija T-Roc čak je postao stvarnost i biće predstavljen na sajmu automobila u Frankfurtu. Suprotno onome što se dešava sa drugim T-Roc-ima, Cabriolet se neće proizvoditi u Palmeli, već će umjesto toga dobiti pečat “Made in Germany”.
Lansiran s ciljem da u isto vrijeme zamijeni Beetle Cabriolet i Golf Cabriolet, T-Roc Cabriolet se pridružuje tržišnoj niši na kojoj se njegov najnoviji predstavnik, Range Rover Evoque Convertible, vrlo nedavno preuredio. time, kao jedini kabriolet njemačke marke u bliskoj budućnosti.
Više od jednostavnog "kroji i šij"
Suprotno onome što mislite, da bi stvorio T-Roc kabriolet, Volkswagen nije samo uklonio krov sa T-Roc-a i ponudio mu platnenu haubu. U stvari, od A-stuba do pozadi, to je kao novi automobil.
Prvo su nestala zadnja vrata. Intrigantno, Volkswagen je također povećao međuosovinsko rastojanje T-Roc Cabrioleta za 37 mm, što se odražava u ukupnoj superiornoj dužini za 34 mm. Ovom povećanju dimenzija mora se dodati novi dizajn stražnjeg dijela i nekoliko strukturnih pojačanja dizajniranih da osiguraju torzionu krutost — Volkswagen kaže da bi T-Roc Cabriolet trebao biti u stanju izjednačiti se sa pet zvjezdica u EuroNCAP testovima dobijenim krovnom verzijom hard.
Pretplatite se na naše novine
Što se tiče najveće atrakcije ovog T-Roc Cabrioleta, haube, ona je naslijedila mehanizam sličan onom koji se koristi na Golf Cabrioletu, koji se „skriva“ u vlastitom pretincu iznad prtljažnika. Sistem otvaranja je električni, a proces traje samo devet sekundi i može se izvesti pri brzinama do 30 km/h.
Tehnologija u usponu
Još jedna od Volkswagenovih opklada na T-Roc Cabriolet napravljena je na tehnološkom nivou, budući da je moguće opremiti kabriolet verziju njemačkog SUV-a novom generacijom Volkswagen infotainment sistema koji mu omogućava da bude uvijek na mreži (zahvaljujući integriranom eSIM-u kartica).
T-Roc Cabriolet takođe može računati na “Digitalni kokpit” i njegov ekran od 11,7”. Govoreći o unutrašnjosti, stvaranje kabriolet verzije dovelo je do toga da je prtljažni prostor izgubio 161 litar kapaciteta, sada nudi samo 284 l.
Dva motora, oba na benzin
Dostupan u samo dva nivoa opreme (Style i R-Line), T-Roc Cabriolet će imati samo dva benzinska motora. Jedan je 1.0 TSI u verziji od 115 KS i opremljen ručnim mjenjačem sa šest brzina. Drugi je 1.5 TSI u verziji od 150 KS, a ovaj motor se može kombinovati sa sedmostepenim DSG menjačem.
Predviđen za svoj debi na sajmu automobila u Frankfurtu, T-Roc Cabriolet će imati samo verzije s pogonom na prednje točkove i krenut će u prodaju početkom sljedeće godine, a očekuje se da će prve jedinice biti isporučene u proljeće 2020. godine. Još uvijek poznate cijene.