Koristeći svoje ogromno iskustvo kada su u pitanju hibridna vozila, Toyota je u Frankfurtu predstavila zaista hrabar prijedlog, upoznajte Hybrid R.
RA sa zadovoljstvom vam predstavlja jednu od najsportskijih ekoloških alternativa ikada, Toyotu Yaris Hybrid R. Ova "ekološka glupost" usmjerena na gusjenice bazirana je na Yarisu sa karoserijom sa 3 vrata. Za sada ništa posebno, ili je ovaj Hybrid R opremljen sa 3 motora. Da, istina je da nije urednička čavka, to su «3 motora» koji rezultiraju kombinovanom snagom od 420 konjskih snaga.
Prvi sastojak za ovaj «ludi recept» počinje u turbo bloku od 1,6 litara sa impresivnih 300 konjskih snaga, odgovornom za motorni pogon kotača na prednjoj osovini, drugi sastojak ovog ludila se oblikuje sa 2 elektromotora svaki od 60 KS i odgovoran za pogon na zadnje točkove.
Ono što ovu Toyotu Yaris Hybrid R čini automobilom sa pogonom na sva četiri točka, koji prema Toyoti, sistem je u stanju da automatski efikasnije raspoređuje obrtni moment između 2 osovine i 4 pogonska točka i koji ima posebno podešavanje za 'promjene putanje '. Prema Toyoti, ukupna snaga od 420 konjskih snaga dostupna je samo u «kružnom režimu», dok je u «road mode» snaga ograničena na zanimljivih 340 konjskih snaga.
Toyota tvrdi da je ova razlika u snazi posljedica novog načina skladištenja energije, koji umjesto u bateriji, kao iu drugim hibridnim modelima marke, u Yaris Hybrid R, Toyota koristi «Kondenzator» , koji za razliku od baterije, je element sa većom gustinom akumulirane energije i koji omogućava brže punjenje i pražnjenje, uz manji gubitak performansi zbog manjeg električnog otpora pri punjenju i pražnjenju u odnosu na baterije. Ovaj «kondenzator» u strujnom režimu omogućava pražnjenje 100% akumulirane energije u «5 sekundi» za napajanje električnih motora.
Ako se pitanje već formira u vašim glavama, šta onda? Tu Toyota vadi još jednog "zeca iz šešira" sa ovim super radikalnim Yarisom, elektromotori su opremljeni povratom energije za usporavanja i kao da to nije dovoljno za konstantna duboka ubrzanja, tu je "generator" povezan sa benzinski motor koji je zadužen za punjenje «kondenzatora».
"Zagonetka" na ovoj Toyoti Yaris Hybrid R dolazi sa drugom funkcijom "generatora" koja također upravlja električnim opterećenjem za električne motore koji djeluju kao simulacija sistema za kontrolu proklizavanja.
I pitate se, pa kako je to moguće? Prema Toyoti, brend objašnjava da kada postoji višak snage u prednjim točkovima i oni počnu da proklizavaju, sistem direktno koristi prednost ove viška rotacije da proizvede struju i odmah je napaja 2 elektromotora na zadnjoj osovini, čineći automatski upravljati dostupnom trakcijom. Maksimalna efikasnost stoga...
