Stellantis obećava Peugeot, Opel i Citroën hidrogen kombije kasnije ove godine

Stellantis je upravo najavio da će ove godine lansirati prve modele na vodik za brendove Peugeot, Citroën i Opel. Novi automobilski gigant, koji je nastao spajanjem FCA i PSA, obećava autonomiju od preko 400 kilometara i vrijeme punjenja goriva od samo tri minute.

Posvećen elektrificiranju svog asortimana, Stellantis nastavlja paralelno razvijati druga rješenja za mobilnost, uključujući verzije na gorive ćelije (FCEV) uz podršku male električne baterije niskog kapaciteta.

Prvi rezultati ove opklade bit će poznati kasnije ove godine, kada na tržište budu lansirane hidrogenske verzije kombija Peugeot Expert, Opel Vivaro i Citroën Jumpy, koristeći potencijal multienergetske platforme na kojoj se nalaze tri svjetla. zasnovani su komercijalni modeli.

Tokom događaja predstavljanja ovih modela, Xavier Peugeot, odgovoran za diviziju lakih komercijalnih vozila u Stellantisu, istakao je činjenicu da će ovi novi modeli pojačati potrebe poslovnih korisnika.

Do kraja 2021. godine, kao što smo i obećali, imaćemo kompletnu ponudu lakih komercijalnih vozila u potpunosti elektrificiranu, što je dobro. Ali, možemo dati i dva broja koja su povezana sa ovim. Prvi je da 83% naših kupaca u prosjeku vozi manje od 200 kilometara dnevno, a drugi da 44% naših kupaca nikada ne prijeđe više od 300 kilometara dnevno, što znači da postoji dio kupaca koji žele voziti više od 300 kilometara i zato im moramo dati rješenje. Zato smo odabrali vodonikovo rješenje za reklame srednje klase, nudeći rješenje koje je nedostajalo.

Xavier Peugeot, šef odjela za laka komercijalna vozila u Stellantisu

Prema Frank Jordanu, šefu razvoja i istraživanja u Stellantisu, ovo rješenje zasnovano na gorivnoj ćeliji je "komplementarno čisto električnom rješenju, zadovoljavajući različite potrebe onih kojima je potrebna veća autonomija".

Jordan je dalje naglasio da će „vodonik biti centralni stub u tranziciji ka sve zelenijem društvu i da je zato ovo vozilo dio ove vizije vodoničnog ekosistema, u koji mnoge vlade sve više ulažu. Utiramo put zelenom ekosistemu u Evropi.”

Od čega se sastoji ovaj sistem?

Rješenje koje će Stellantis “sastaviti” u ova tri modela, razvijeno u partnerstvu sa Faureciom i Symbio, kombinuje vodoničnu gorivnu ćeliju s mogućnošću korištenja električne baterije za povećanje autonomije ili performansi.

Elektromotor se može napajati električnom baterijom od 10,5 kWh (može se puniti do 90 kW) ili tri rezervoara za vodonik (4,4 kg pod pritiskom od 700 bara) postavljena ispod poda gdje se nalazi baterija. isključivo električne verzije, iako sa više strukturalnih pojačanja i sa više zaštitnih elemenata.

Sistem gorivih ćelija, snage 44 kW, montiran je napred, preko elektromotora. Baterija, ista koja se koristi u plug-in programu vozila, biće postavljena ispod putničkog prostora. Međutim, prtljažni prostor nije pogođen i ne gubi kapacitet.

Objavljeno prije kraja godine

Xavier Peugeot garantuje da će ova tri modela biti lansirana do kraja godine, ali samo u nekim zemljama, uzimajući u obzir različite situacije u mreži snabdevanja vodonikom.

Dvije su zemlje koje vode i pioniri su u ovom ekosistemu, Francuska i Njemačka. Uvjereni smo da će i druge zemlje slijediti i u Stellantisu ćemo podržati lansiranje vodonika u drugim zemljama.

Xavier Peugeot, šef odjela za laka komercijalna vozila u Stellantisu

Što se tiče cijena, još ništa nije objavljeno, nešto što bi trebalo učiniti tek bliže datumu izlaska.