Prošlo je skoro pola godine otkako smo prijavili da je budućnost pametnih može biti na žici. Sada, prema njemačkom poslovnom listu Handelsblatt , o istoj budućnosti će do kraja ove godine odlučiti Daimler, automobilska grupa koja također kontrolira Mercedes-Benz.
Razlozi za moguću i tako drastičnu odluku vezani su za Smartova nesposobnost da generiše novac.
Daimler ne objavljuje posebno finansijske performanse svojih brendova, ali za 20 godina postojanja (pojavio se 1998. godine) analitičari procjenjuju da Smartovi gubici iznose nekoliko milijardi eura.
Niti zajednički razvoj s Renaultom za treću generaciju fortwo , dijeljenje troškova razvoja sa Twingom i vraćanje forfour, čini se da je donijelo željenu profitabilnost.
Pretplatite se na naše novine
Pritisak je na Smartovoj strani da postigne rezultate. Dietera Zetschea, sadašnjeg izvršnog direktora Daimlera i jednog od zaštitnika i zagovornika Smartove trajnosti, na čelu grupe zamijenit će Ola Kallenius, sadašnji direktor razvoja, i biografija s iskustvom u AMG-u, gdje je poslovni model za moćni i skupi modeli su isplativi i opravdani.
Prema izvorima njemačkog lista, Ola Kallenius neće imati problema da "ubije trag ako je potrebno". I sam je pod pritiskom - Daimlerov profit pao je za 30% prošle godine , tako da će nakon preuzimanja vodstva grupe, troškovi morati da se smanje, a profitabilnost će morati da raste, što podrazumeva strogu kontrolu svih aktivnosti grupe.
Definirana strategija transformacije Smarta u 100% električni brend, počevši od sljedeće godine, mogla bi biti čak i kontraproduktivna da garantuje njegovu buduću održivost, a sve zbog visokih troškova koje će ova tranzicija imati za sobom.
Budućnost Smarta? Ostavimo ovaj citat Evercore ISI, investicione banke, u napomeni za njene investitore:
Ne možemo da vidimo kako nemački biznis sa mikroautomobilima može da ostvari profit; troškovi su jednostavno previsoki.