U Portugalu za učešće na World Shopper Conference Iberian 2018, iberijskoj konferenciji koja se održala u Estorilu, Jorge Heinermann nekada je vodio portugalsku podružnicu Mercedes-Benza. Pozicija koju je u međuvremenu napustio kako bi preuzeo funkciju globalnog šefa prodaje i marketinga u Mercedes-Benzu u okviru C.A.S.E. — Povezano, autonomno, dijeljenje automobila, električno.
Danas živi u svojoj rodnoj Njemačkoj, Heinermann nije zaboravio, međutim, Portugal. Ne samo zbog strasti koju je uvijek pretpostavljao da gaji prema našoj zemlji, već i kako je sada otkrio u razgovoru u kojem je Car Ledger , s obzirom na to da je naše tržište jedno od onih koje će, po njegovom mišljenju, biti bolje pripremljeno da primi novu strategiju mobilnosti koju definiše nemački proizvođač. Počevši od autonomne vožnje i električne mobilnosti.
Jörg Heinermann ističe, na primjer, put koji je naša zemlja već prešla u oblasti obnovljivih izvora energije i koji danas „već praktično sva energija koja se koristi u Portugalu dolazi iz nezagađujućih izvora“. Situacija koja, kako on tvrdi, čini električni automobil "zaista ekološkim vozilom", pored toga što portugalsko tržište stavlja među prve zemlje koje će u 2019. godini dobiti ono što će biti prvo 100% električno vozilo od Mercedesa.
Zapravo, po mišljenju Nijemaca, afirmacija električnog vozila, na tržištima poput portugalskog, trenutno uključuje više regulacije nego prijemčivost javnosti. Čak i zato što ćemo „u roku od pet-šest godina preći barijeru od 300, 350 km stvarne autonomije“, a na putu već postoji „nova mreža kompresora, pod nazivom Ionity, snage do 300 kWh, koji omogućavaju, na primjer, da je za samo 10 minuta moguće napuniti baterije električnog vozila, s dovoljnom napunjenošću za putovanje od Lisabona do Porta!”.
“Portugalski političari su prijemčivi za autonomnu vožnju”
Što se tiče autonomne vožnje, globalni šef prodaje i marketinga Mercedes-Benza smatra Portugal državom spremnom da primi autonomnu mobilnost. Hvala i stavu nacionalnih političara, koji su, otkriva Jörg, "bili vrlo prijemčivi čak i za promjenu zakona, kako bi otvorili vrata autonomnoj vožnji". Zbog toga Nijemac vjeruje da će "u roku od pet do šest godina biti moguće napraviti Lisabon-Porto u zaista autonomnom vozilu".
Uzgred, pod ovom oznakom „Autonomni“, Jörg Heinermann ne propušta priliku da lansira barb sa dobro definisanim primaocem — Teslom. Tvrdeći da ono što trenutno postoji „nije zapravo 'Autopilot' tehnologija, već autonomna vožnja na nivoima 2 i 3, koji zahtijevaju od vozača da uvijek bude na oprezu. Kao takvi, moramo biti vrlo oprezni s primjenom oznake autopilot, što znači '100% automatski pilot', odnosno ne zahtijeva ljudsku intervenciju.”
"Portugal je među 15 najnaprednijih zemalja u povezivanju"
Braneći odličnu poziciju portugalskog tržišta u odnosu na C.A.S.E. strategiju, Jörg Heinermann također hvali prijemčivost domaćih potrošača za tehnologije povezivanja. U čemu je „Portugal, nesumnjivo, među 15 najnaprednijih zemalja“, brani.
PRATITE NAS NA YOUTUBE-u Pretplatite se na naš kanal
Prema mišljenju ovog menadžera Mercedes-Benza, u samo jednom od četiri stuba ove nove vizije za budućnost mobilnosti, Portugal će sada biti malo iza: dijeljenje automobila. To je zato što je, naglašava, "vrijednost koja se daje vlasništvu nad vozilom Mercedes, u Portugalu, još uvijek vrlo velika". To znači da je dijeljena mobilnost i dalje "neisplativ posao, koji je u principu opravdan samo u naseljenim centrima sa više od 500 hiljada stanovnika", iako je "uvijek u partnerstvu sa tzv. 'ekskluzivnom mobilnošću', tj. sopstveni automobil”.
„Čija najveća prednost je činjenica da sam tu, kad god je potrebno; nešto što se, nažalost, ne dešava uvek u car-sharingu”, priznaje on.