Iste godine kada je Citroën slavi stogodišnjicu , francuski brend je ušao u svijet relija na desnoj nogi. Vozeći Citroën C3 WRC, Sébastien Ogier je sedmi put (šesti uzastopno) osvojio reli Monte Carlo.
U šestom najtežem reliju u istoriji, Sébastien Ogier je nagovestio povratak u Citroën sa pobedom od 2,2 sekunde prednosti (najkraće vođstvo u istoriji Monte Karlo relija) nad vozačem Hyundaija Thierryjem Neuvilleom. Treće mjesto pripalo je Toyotinom Ottu Tanku, koji je čak i vodio trku u početnoj fazi.
Što se tiče povratnika Sébastiena Loeba, uspio je, nakon samo jednog dana testiranja na Hyundai i20 WRC, doći do četvrtog mjesta na istorijskom reliju, dokazujući da je još uvijek ime na koje se treba računati. Takođe među WRC-ovima, obratite pažnju na rezultat koji su postigli M-Sport-ovi Ford Fiesta WRC-ovi, od kojih nijedna nije uspjela doći do Top-10.
100 pobeda za oko 20 godina
Kao što smo vam već rekli, pobjeda koju je ostvario Sébastien Ogier vozeći Citroën C3 WRC odgovara 100. pobjeda francuskog brenda na svjetskom reliju i pojavljuje se oko 20 godina nakon prvog, kada je Philippe Bugalski, na kontroli a Citroen Xsara Kit-Auto , pobijedio je na reliju u Kataloniji 1999. godine.
Citroën razmatra broj pobeda u WRC-u kakav danas poznajemo, a koji se pojavio 1973. godine – francuski brend je već pobeđivao u relijima i ranije, sa malo verovatnim DS-om kao mašinom za napad.
Pretplatite se na naš Youtube kanal
Od tada, Citroën gomila pobjede u svijetu relija i to uglavnom zbog imena koje sada ide u drugim bojama: Sebastien Loeb. da li je to sa 79 pobjeda u svojoj istoriji, sve na kontrolama Citroën modela, nije teško videti ko je najviše doprineo istorijskom broju koji je sada postignut.
Pretplatite se na naš Youtube kanal.