Čekanje je gotovo. Tri godine nakon sajma na sajmu automobila u Ženevi, konačno smo upoznali serijsku verziju Rimac C_Two: evo "svemoćne" Nevere, "hiperelektrične" s više od 1900 KS.
Nazvana po snažnim i iznenadnim olujama koje se dešavaju na hrvatskoj obali, Nevera će imati proizvodnju ograničenu na samo 150 primjeraka, svaki s osnovnom cijenom od 2 miliona eura.
Opšti oblik C_Two koji smo već poznavali je zadržan, ali su napravljene neke modifikacije na difuzorima, usisnicima zraka i nekim panelima karoserije, što je omogućilo poboljšanje aerodinamičkog koeficijenta za 34% u odnosu na prve prototipove.
Donji dio i neke ploče karoserije, kao što su hauba, stražnji difuzor i spojler, mogu se pomicati nezavisno u skladu sa protokom zraka. Na ovaj način, Nevera može imati dva načina rada: „visoka sila pritiska“, što povećava silu pritiska za 326%; i „niski otpor“, što poboljšava aerodinamičku efikasnost za 17,5%.
Unutra: Hypercar ili Grand Tourer?
Unatoč agresivnom imidžu i impresivnim performansama, hrvatski proizvođač — koji ima 24% udjela u Porscheu — jamči da je ova Nevera u jednakoj mjeri hiperautomobil fokusiran na sportsku upotrebu na stazi koliko i Grand Tourer idealan za duže vožnje. .
Zbog toga je Rimac veliku pažnju usmjerio na Neverinu kabinu, koja uprkos vrlo minimalističkom dizajnu, uspijeva biti vrlo gostoljubiva i prenosi ogroman osjećaj kvalitete.
Kružne komande i aluminijumski prekidači imaju skoro analogan osećaj, dok tri ekrana visoke definicije - digitalna kontrolna tabla, centralni multimedijalni ekran i ekran ispred "visi" sedišta - podsećaju da se radi o predlogu sa vrhunskim - umjetnička tehnologija.
Zahvaljujući tome, moguć je pristup telemetrijskim podacima u realnom vremenu, koji se potom mogu preuzeti na pametni telefon ili računar.
Monokok šasija od karbonskih vlakana
U osnovi ove Rimac Nevere nalazimo monokok kućište od karbonskih vlakana koje je napravljeno da zatvori bateriju — u obliku slova „H“, koju je od nule dizajnirao hrvatski brend.
Ova integracija omogućila je povećanje strukturne krutosti ovog monokoka za 37%, a prema Rimacovim riječima, ovo je najveća jednodijelna struktura od karbonskih vlakana u cijeloj automobilskoj industriji.
1914 KS i 547 km autonomije
Nevera je "animirana" sa četiri elektromotora - jedan po točku - koji proizvode kombinovanu snagu od 1.914 KS i 2360 Nm maksimalnog obrtnog momenta.
Sve ovo napaja baterija od 120 kWh koja omogućava domet do 547 km (WLTP ciklus), što je vrlo zanimljiva brojka ako uzmemo u obzir ono što ovaj Rimac može ponuditi. Na primjer, Bugatti Chiron ima domet od oko 450 km.
Maksimalna brzina 412 km/h
Sve oko ovog električnog hiperautomobila je impresivno, a rekordi su… apsurdni. Ne postoji drugi način da se to kaže.
Ubrzanje od 0 do 96 km/h (60 mph) traje samo 1,85 s, a dostizanje 161 km/h traje samo 4,3 s. Rekord od 0 do 300 km/h postiže se za 9,3 s i moguće je nastaviti ubrzanje do 412 km/h.
Opremljen Brembo-ovim karbonsko-keramičkim kočnicama sa diskovima prečnika 390 mm, Nevera je opremljena visoko razvijenim regenerativnim kočionim sistemom koji je sposoban da rasipa kinetičku energiju trenjem kočnice kada se temperatura baterije približi granici.
Nevera je ukinula uobičajene sisteme za kontrolu stabilnosti i proklizavanja, umjesto toga koristila je sistem „Vektoriranje okretnog momenta na svim kotačima 2“, koji čini oko 100 kalkulacija u sekundi kako bi poslao tačan nivo obrtnog momenta na svaki točak. kako bi se osiguralo maksimalno prianjanje i stabilnost.
Umjetna inteligencija preuzima ulogu... instruktora!
Nevera ima šest različitih načina vožnje, uključujući način rada Track, koji će od 2022. godine — putem daljinskog ažuriranja — moći da istražuju do krajnjih granica čak i manje iskusni vozači, zahvaljujući revolucionarnom Driving Coach-u.
Ovaj sistem, koji je zasnovan na veštačkoj inteligenciji, koristi 12 ultrazvučnih senzora, 13 kamera, šest radara i Pegasus operativni sistem — koji je razvio NVIDIA — kako bi poboljšao vreme kruga i pratio putanje, kroz zvučno i vizuelno navođenje.
Nijedna dva primerka neće biti ista…
Kao što je već spomenuto, proizvodnja Rimac Nevere ograničena je na samo 150 primjeraka, ali hrvatski proizvođač jamči da nema dva ista automobila.
"Krivica" je širok spektar prilagođavanja koje će Rimac ponuditi svojim kupcima, koji će imati slobodu da kreiraju električni hiperautomobil svojih snova. Samo plati…