Završena je akvizicija Opela i Vauxhalla od strane PSA grupe od GM-a (General Motors), koja je počela u martu.
Sada sa još dva brenda u svom portfelju, PSA grupa postaje drugi najveći evropski proizvođač iza Volkswagen grupe. Kombinovana prodaja Peugeota, Citroëna, DS-a i sada Opela i Vauxhall-a osiguravaju 17% udjela na evropskom tržištu u prvoj polovini.
Najavljeno je i da će u roku od 100 dana, narednog novembra, biti predstavljen strateški plan za dva nova brenda.
Ovaj plan će biti vođen potencijalom za sinergiju unutar same grupe, procjenjujući da bi u srednjem roku mogli uštedjeti oko 1,7 milijardi eura godišnje.
Neposredni cilj je vratiti Opel i Vauxhall profit.
U 2016. godini gubici su iznosili 200 miliona eura, a prema zvaničnim izjavama cilj će biti postizanje operativne dobiti i dostizanje operativne marže od 2% u 2020. godini, što se očekuje da će porasti na 6% do 2026. godine.
Carlos Tavares, predsjednik Upravnog odbora Grupo PSADanas se obavezujemo na Opel i Vauxhall u novoj fazi razvoja PSA grupe. [...] Iskoristićemo priliku da podržimo jedni druge i steknemo nove kupce sprovođenjem plana performansi koji će razviti Opel i Vauxhall.
Michael Lohscheller je novi izvršni direktor Opela i Vauxhalla, kojemu se pridružuju četiri izvršna direktora PSA u administraciji. To je također dio Lohschellerovih ciljeva da se postigne štedljivija struktura upravljanja, smanjujući složenost i povećavajući brzinu izvršenja.
Ostaje da se zaključi samo akvizicija evropskih operacija GM Financial-a, koje još čekaju potvrdu od strane regulatornih tijela, a završetak je zakazan za ovu godinu.
Šta možemo očekivati od novog Opela?
Za sada su sklopljeni sporazumi koji omogućavaju Opelu da nastavi sa prodajom proizvoda, poput Astre ili Insignije, modela koji koriste tehnologiju i komponente koje su intelektualno vlasništvo GM-a. Isto tako, sklopljeni su dogovori za nastavak isporuke specifičnih modela za australijski Holden i američki Buick, koji više nisu Opelovi modeli sa drugim simbolom.
Integracija dva brenda će uključivati progresivno korištenje PSA baza, kako modeli dođu do kraja svog životnog ciklusa i budu zamijenjeni. Ovu stvarnost možemo unaprijed vidjeti sa Opel Crossland X i Grandland X, koji koriste bazu Citroën C3 i Peugeot 3008.
Očekuje se da će GM i PSA sarađivati u razvoju električnih pogonskih sistema i, potencijalno, PSA grupa bi mogla imati pristup sistemima gorivnih ćelija iz rezultirajućeg partnerstva između GM-a i Honde.
U novembru će biti poznati detaljniji aspekti buduće strategije, koja će se morati odnositi i na sudbinu šest proizvodnih jedinica i pet proizvodnih jedinica koje Opel i Vauxhall imaju u Evropi. Za sada postoji obećanje da se nijedna proizvodna jedinica ne mora zatvoriti, odnosno da će morati doći do viškova, umjesto toga da se poduzmu mjere za poboljšanje njihove efikasnosti.
Carlos Tavares, predsjednik Upravnog odbora Grupo PSADanas smo svjedoci rođenja pravog prvaka Evrope. [...] Oslobodit ćemo snagu ova dva kultna brenda i potencijal njihovog trenutnog talenta. Opel će ostati njemački, a Vauxhall britanski. Savršeno se uklapaju u naš trenutni portfolio francuskih brendova.