Možda inspiriran praktičnim aspektima koje je Gordon Murray uzeo u obzir prilikom dizajniranja GMA T.50, Christian von Koenigsegg je objavio video u kojem detaljnije objašnjava praktične aspekte Koenigsegg Gemera , vaša prva četiri mjesta.
Možda ima četiri sedišta i izgleda kao „najmekši“ i najnosiviji model malog švedskog proizvođača do sada, ali zaboravite… Ostaje čisto ludilo u automobilskom obliku , kako „tradicija šalje“ u te krajeve.
Već smo pogledali Gemeru i svo "ludilo" koje se krije ispod njegove najelegantnije karoserije. Ako ga još niste pročitali, odvojite malo vremena i pročitajte (ili ponovo pročitajte) naš (opsežan) članak o njegovom egzotičnom kinematografskom lancu:
Demonski plug-in hibrid…
Ukratko, mi smo u prisustvu plug-in hibrida sa 1700 KS maksimalne kombinovane snage i kolosalnim kombinovanim maksimalnim obrtnim momentom od 3500 Nm. Ovim impresivnim brojevima doprinosi jedan motor… sićušan — komično nazvan Tiny Friendly Giant. ).
Samo tri cilindra i 2,0 l kapaciteta, dva turbo punjača i… bez bregastog vratila. Dovoljno za zaduživanje impresivnog 600 KS i 600 Nm . Kao da to nije dovoljno, na njega je priključen elektromotor od 400 KS. Najneobičniji izgled od svih? Iako su oba motora postavljena pozadi, oni isključivo pokreću... prednju osovinu!
Zadnji točkovi su, dakle, potpuno „izolovani“ od ovog rasporeda, svaki ima svoj elektromotor od 500 KS i odgovarajući menjač — kao što sam rekao… „ludo“.
Pretplatite se na naše novine
Rezultat: čak i sa 1850 kg, Gemera obećava da će dostići 100 km/h za samo 1,9 s i dostići maksimalnu brzinu od 400 km/h . Brojevi dostojni svakog hiperautomobila!
…ali iznenađujuće praktičan
Ali dolaskom sa četiri sedišta, Koenigsegg Gemera želi da bude više od hiperautomobila, takođe želi da bude upotrebljiv i praktičan. Kao što je brend rekao kada je predstavljen, Gemera je GT, odnosno Mega-GT — sa ovim nivoom performansi, prefiks „super“ nije dovoljan, zaista moramo da idemo na „hiper“ ili „mega“ …
Unutar Koenigsegg-a praktično nema fizičkih kontrola.
I kao GT (Gran Turismo), on mora ponuditi određeni skup karakteristika koje zadovoljavaju udobnost i praktičnost njegovih putnika... ili bolje rečeno, njegova četiri putnika. To je ono što nas Christian von Koenigsegg navodi da otkrijemo u ovom njegovom novom videu.
Pored četiri prostrana četvoroseda, koja mogu da prime do 2,0 m visoke osobe pozadi, Koenigsegg Gemera dolazi sa osam(!) držača za čaše — zašto osam? Ne znamo, niti Christian von Koenigsegg to pojašnjava u videu. Ne nedostaje ni prtljažni prostor, sa dva pretinca, jedan napred i jedan pozadi.
Otkrijte sve praktične aspekte ove fascinantne mašine: