Bilo bi predvidljivo da nakon što saznamo ažuriranja za "normalne" Giulia i Stelvio, također Giulia Quadrifoglio i Stelvio Quadrifoglio primio ih. One su, prije svega, tehnološke prirode, ali ima više novina.
Zato je unutrašnjost ta koja koncentriše većinu razlika za Quadrifoglio koje smo poznavali. Istaknuta je redizajnirana središnja konzola, koja nudi više prostora za odlaganje stvari. Volan i ručica menjača (tzv. osmostepeni automatik) su takođe novi, presvučeni kožom.
Prilagodba unutrašnjosti je sada šira. Kao što smo vidjeli u najekskluzivnijim GTA modelima, Giulia Quadrifoglio i Stelvio Quadrifoglio također mogu biti opremljeni crvenim ili zelenim sigurnosnim pojasevima. I nova perforirana koža uskoro će biti dostupna za električno podesiva sportska sjedišta.
Izvana, promjene su prilično diskretne. Razlike su u detaljima, svode se na redizajnirane LED stražnje svjetlosne grupe i tamno sočivo, dok sprijeda možemo vidjeti novu sjajnu crnu završnu obradu na prednjem trilobu i na stražnjim amblemima. Stelvio Quadrifoglio je također dobio nove ekskluzivne 21″ felge.
Nove boje dostupne su protagonisti u inostranstvu, sada organizovani po… klasama: Competizione, Metal, Solid i Oldtimer. Upravo se potonji, koji evocira naslijeđe Alfa Romea, ističe, uvodeći tri nove boje: crvenu 6C Villa d’Este, Ocher GT Junior i Green Montreal, upravo boju istaknutu na slikama koje ilustruju ovaj članak.
Poluautonomna vožnja u Quadrifogliju?
Čini se da je tako… Kao što smo vidjeli kod standardnih Giulia i Stelvio, Giulia Quadrifoglio i Stelvio Quadrifoglio također sada imaju nove napredne asistente u vožnji (ADAS) koji vam omogućavaju da podignete nivo autonomne vožnje — sada je to nivo 2. To jest, u određenim uslovima, vozilo može preuzeti kontrolu nad upravljačem, gasom i kočnicama — oni ne idu sami; vozač mora uvijek držati ruke na volanu.
Pretplatite se na naše novine
Tome doprinosi arsenal opreme i asistenata: asistent za održavanje trake, aktivno praćenje mrtvih uglova, adaptivni tempomat, prepoznavanje saobraćajnih znakova, inteligentna kontrola brzine, pomoć u saobraćajnim gužvama i na autoputu, asistencija vozača.
Više i bolje infotainment
Renovirani Giulia Quadrifoglio i Stelvio Quadrifoglio takođe dobijaju istu info-zabavu sa 8,8” centralnim ekranom osetljivim na dodir koji se vidi na redovnim modelima.
Postoji novo sučelje i nove usluge povezane, a Quadrifoglio ima dodatak Performance Pages. Drugim riječima, određene stranice se odnose na performanse vozila u realnom vremenu — od temperature različitih komponenti do izlaznog momenta i snage, turbo pritiska i digitalnih tajmera koji mjere ubrzanje i najveću brzinu.
Mehanički i dinamički... ništa novo, i nije bitno
Samo pre kratkog vremena, Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio je ponovo otkrivena i istina je da je, nakon dvije godine, još uvijek fantastična za vožnju kao i prije, referenca. Za MY2020 (Model Year) Alfa Romeo je odlučio da ne pravi promene u ovom odeljenju.
I limuzina i SUV imaju iste specifikacije koje smo već znali: bi-turbo V6 motor, 510 konjskih snaga, i manje od 4,0 s pri 0-100 km/h , nije bitno da li je Giulia (pogon na stražnje kotače) ili Stelvio (pogon na sva četiri točka).
Međutim, sada je dostupna nova Akrapovič linija izduvnih gasova zahvaljujući ekskluzivnoj Quadrifoglio liniji dodatne opreme od Mopara. Također nudi opcije za grupe stražnjih svjetala (polirane), ekskluzivnu boju karoserije i razne elemente od karbonskih vlakana.
Ostaje samo znati datum lansiranja u Portugalu i cijenu obnovljenog Quadrifoglia.
Alfa Romeo Stelvio i Giulia
Tim Razão Automóvela nastavit će raditi na mreži, 24 sata dnevno, tokom izbijanja COVID-19. Pridržavajte se preporuka Generalnog direktorata za zdravstvo, izbjegavajte nepotrebna putovanja. Zajedno ćemo uspjeti da prebrodimo ovu tešku fazu.