Druga generacija Peugeota 3008 raskine s prošlošću zahvaljujući svojoj kraćoj i dužoj silueti. Sve u svemu, to je rezultiralo elegantnijom estetikom, koja se izdvaja od svojih vršnjaka po tome što ima 22 cm prostora za glavu.
Impozantan prednji dio dolazi od rešetke u vrlo vertikalnom položaju i izduženog poklopca motora, jer je stub vjetrobrana postavljen iza okomite linije prednje osovine. Mat crni štitovi koji prate lukove točkova i celo podvozje daju Peugeotu 3008 robustan izgled, dok svi nabori, LED optika i hromirane aplikacije daju emociju i dinamiku.
Isto se može reći i za stil enterijera, pun geometrijskih oblika i izložen na dva nivoa, u konceptu koji Peugeot naziva i-Cockpit. Inovativni materijali i ergonomija dizajnirani su da sve komande učine intuitivnijim i lakšim za čitanje i za vozača i za suvozača.
POVEZANO: Auto godine 2017: zadovoljava sve kandidate
Posebno treba istaći izvajana sedišta, za bolju podršku pri skretanju, i, pre svega, inovativni dvokraki volan. Uzdržavajući se od kružnog formata, olakšava čitanje displeja koji se nalazi na višem položaju, gde se nalaze sve bitne informacije za vožnju, predstavljene na potpuno digitalan način.
Peugeot 3008 je izgrađen na modularnoj platformi EMP2, zajedničkoj za Peugeot 308 i Citroën C4 Picasso, zahvaljujući kojoj je novi 3008 oko 100 kg lakši od prethodne generacije – težina u voznom stanju je 1315 kg u ovom modelu.
Velikodušan u pogledu životnog prostora, izdašan je i u prtljažniku, koji ima 520 litara zapremine, a takođe ima koristi od niske visine prtljažnika.
Što se tiče motora, verzija podneta na takmičenje za Essilor automobil godine/trofej volan je animirao 1.6 BlueHDi 120 KS povezan sa EAT6 automatikom. Sa ovim pogonom, Peugeot 3008 postiže prosječnu potrošnju od 4,2 l/100 km, uz emisiju CO2 od 108 g/km.
Od 2015. godine, Razão Automóvel je dio žirija za nagradu Essilor Car of the Year/Crystal Wheel Trophy.
Snažan tehnološki fokus Peugeota 3008 leži u opremi koja se nudi na nivou Allure, a koja u smislu sistema podrške vožnji nudi AFIL upozorenje o prelasku trake, detekciju umora, prepoznavanje signala, tempomat i parking senzore sprijeda i pozadi. Udobnost uključuje dvozonsku kontrolu klime, LED unutrašnja svjetla, LED vanjska svjetla na vratima, zatamnjena zadnja stakla, lumbalno podešavanje vozača i suvozačevo sjedište na preklapanje. A kada su u pitanju infotainment sistemi, Allure standardno ima ekran od 8” sa funkcijom dodira, MP3 audio sistem, sa Bluetooth i USB ulazom i Connect Nav 3D sistemom.
Pored Essilor automobila godine/Crystal Wheel Trofeja, Peugeot 3008 Allure 1.6 BlueHDi se takmiči i u klasi crossovera godine, gdje će se suočiti s Audijem Q2 1.6 TDI 116, Hyundai Tucsonom 1.7 CRDi 4×2 , Hyundai 120 Active 1.0 TGDi, KIA Sportage 1.7 CRDi, Volkswagen Tiguan 2.0 TDI Highline 150 ks i SEAT Ateca 1.6 TDI.
motor: Dizel, četiri cilindra, turbo, 1560 cm3
Snaga: 120 KS/3500 o/min
Ubrzanje 0-100 km/h: 11.6 s
maksimalna brzina: 185 km/h
Prosječna potrošnja: 4,2 l/100 km
CO2 emisije: 108 g/km
Cijena: 36 550 eura
Tekst: Essilor automobil godine/Crystal Wheel Trofej