Prošlog juna, Ford i Volkswagen potpisali su memorandum o razumijevanju za strateško partnerstvo usmjereno na razvoj komercijalnih vozila. Prvo, ovdje ništa neobično. Poslovne grupe ili proizvođači neprestano međusobno sklapaju partnerstva, bilo radi razvoja novih proizvoda, usluga ili tehnologija.
I nije li ovo prvo partnerstvo između dva giganta — AutoEurope, bilo koga…? Ali u objavljenom dokumentu ima nagoveštaja da bi to mogao biti početak nečeg drugog. Kako se ističe u memorandumu, obje kompanije istražuju projekte u različitim oblastima - ne samo u komercijalnim vozilima - kao i da imaju namjeru da "bolje služe rastućim potrebama kupaca".
„Senzori“ analitičara industrije su bili preopterećeni ovom najavom. Prema The Detroit Bureau, koji je iznio mogućnost čak i spajanja dvije kompanije, Forda i Volkswagena, to je zbog trenutka događaja.
Zvijezde u nizu?
Ako s jedne strane Ford čini se da nedostaje jasan put za budućnost, otkrivajući mnoge namjere, ali malo praktičnih mjera - kako u smislu elektrifikacije, autonomne vožnje, pa čak i usluga mobilnosti i povezivanja -, Volkswagen , s druge strane, ne samo da je ova budućnost mnogo bolje ocrtana, već bi imala i solidno prisustvo na sjevernoameričkom tržištu koje je toliko traženo - pozicija do koje je postalo teže doći nakon Dieselgatea - kada je počelo imaju pristup mnogim profitabilnim F-150, budućim Rangerima i drugim popularnim SUV-ovima.
Pretplatite se na naš newsletter ovdje
Drugim riječima, ne bi se mnogo razlikovalo od razgovora vođenih u prošlosti sa FCA, jer bi omogućilo pristup sve snažnijem Ramu i sve globalnijem Jeepu. Nadalje, silazna putanja vrijednosti Fordovih dionica u posljednje vrijeme mogla bi biti savršena prilika za Volkswagen da im doda jeftiniju vrijednost.
Ford se, osim toga, bori na raznim svjetskim pozornicama, poput Evrope, Latinske Amerike i Kine, upravo tamo gdje je Volkswagen jak. U Evropi su posebno povećane poteškoće s Brexitom, jer je Ujedinjeno Kraljevstvo njegovo glavno tržište na ovom kontinentu, zemlja u kojoj također ima proizvodne jedinice.
poricanje
Ford je, međutim, već demantovao takve glasine. U razgovoru za Motor1, predstavnik Forda je izjavio da su „i Volkswagen i Ford bili vrlo jasni: bilo koji strateški savez ne bi uključivao sporazume o učešću, uključujući razmjenu dionica“.
Postoje vrlo stvarne prepreke za realizaciju ove prilike — potencijalno odbijanje porodice Ford, koja i dalje ima ogromnu moć donošenja odluka unutar kompanije; kao i kulturološke razlike između ovih kompanija koje se nalaze sa obe strane Atlantika — jedan od razloga za odvajanje od DaimlerChryslera, na primer.
Međutim, bliži odnos između Forda i Volkswagena možda neće ići dalje od saradnje u nekim projektima, kao što je spomenuto u memorandumu o razumijevanju, kao što se već dešavalo u prošlosti s MPV-ima u Palmeli. A ako se odnos produbi, spajanje može biti scenarij ostavljen (za sada) po strani i slijediti sličan model onom koji je započeo savez između Renaulta i Nissana.