Cabify obećava da će "revolucionirati sistem urbane mobilnosti" i danas počinje s radom u Portugalu. Za sada je usluga dostupna samo u gradu Lisabonu.
Poznata kao glavni konkurent kontroverznoj kompaniji za transportne usluge Uber, Cabify je platforma osnovana prije pet godina u Španiji, koja već posluje u 18 gradova u pet zemalja – Španiji, Meksiku, Peruu, Kolumbiji i Čileu – i koju sada namjerava proširiti poslovanje i na našu zemlju od danas (11. maja), navodi se u najavi putem facebook stranice.Lisabon će biti prvi grad koji će koristiti ovu uslugu, ali Cabify namjerava ući i u druge portugalske gradove, gdje žele da budu viđeni kao "jedno od najkorisnijih rješenja na tržištu".
POVEZANO: Cabify: nakon što svi taksisti namjeravaju zaustaviti Uberovog konkurenta
U praksi, Cabify je sličan servisu koji već postoji u Portugalu, a pruža ga Uber. Putem aplikacije korisnik može pozvati vozilo i na kraju izvršiti plaćanje kreditnom karticom ili PayPal-om.
Uber vs Cabify: koje su razlike?
– Izračun vrijednosti putovanja: zasniva se na prijeđenim kilometrima, a ne na vremenu. U slučaju saobraćaja, kupac nije izgubljen. U Lisabonu usluga košta 1,12 € po kilometru, a svako putovanje ima minimalnu cijenu od 3,5 € (3 km).– Dostupna je samo jedna vrsta usluge: Lite, ekvivalentan UberX-u. Prema Cabify-u, VW Passat ili sličan sa kapacitetom za 4 osobe + vozač je zagarantovan.
– Prilagodba: kroz svoj profil možete odrediti koji radio želite da slušate, da li klima treba da bude uključena ili ne i da li želite da vam vozač otvori vrata – čak možete definisati da li želite da se vrata otvore na izvoru , odredište ili na oba.
– Sistem rezervacija: sa ovom funkcijom možete zakazati dolazak vozila i definirati lokaciju preuzimanja.
Taksisti obećavaju borbu
U razgovoru za Razão Automóvel i nakon što je otkriveno više informacija o Cabifyju, predsjednik FPT-a, Carlos Ramos, nema sumnje: „to je manji Uber“ i stoga će „raditi ilegalno“. Portparol Federacije je također otkrio da "FPT očekuje intervenciju Vlade ili Parlamenta, ali i odgovor pravosuđa". Carlos Ramos ne zanemaruje da postoje problemi u uslugama taksija, ali da to nisu „ilegalne platforme“ koje će ih riješiti.
NE PROPUSTITE: Dolazi Uberov konkurent kojeg taksisti (ne) odobravaju
Carlos Ramos smatra i da je "potrebno prilagoditi ponudu transportnih usluga potražnji" i da će "trend liberalizacije u sektoru naštetiti onima koji već posluju, kako bi drugi mogli ući sa manje ograničenja".slika: cabify