Volvo, švedski brend koji su osnovali inženjer Gustav Larson i ekonomista Assar Gabrielsson, lansirao je 1981. godine jedan od najvažnijih modela u svojoj istoriji: Volvo 240 Turbo.
Prvobitno lansiran kao porodična limuzina, 240 Turbo je bio daleko od sportskih pretenzija. Uprkos tome, verzija opremljena robusnim motorom B21ET, 2,1 l sa 155 KS, ubrzala je 0-100 km/h za samo 9 sekundi i s lakoćom dostigla brzinu od 200 km/h. U kombi verziji (ili ako više volite karavan), Volvo 240 Turbo je jednostavno bio najbrži kombi u to vrijeme.
Za one koji nisu imali sportske pretenzije, nije loše...
Brend - čije ime dolazi od latinskog "ja trčim", ili po analogiji "ja vozim" - je tokom 1980-ih demonstrirao da je, osim što je napravio najsigurnije i najizdržljivije automobile tog vremena, bio u stanju da napravi i najsigurnije brza i čak zabavna za vožnju. Ipak, nije trebalo dugo da brend počne da gleda na konkurenciju novim očima.
evoluirati da se takmiči
Kako bi imao konkurentan automobil na turnejama i homologiran prema propisima Grupe A, švedski brend dizajnirao je Volvo 240 Turbo Evolution. Šiljasta verzija 240 Turbo, opremljena većim turbom, poboljšanim ECU, kovanim klipovima, klipnjačama i radilicom, i sistemom za ubrizgavanje vode.
Pretplatite se na naše novine
Da bi dobio odobrenje, marka je morala prodati 5000 jedinica Turbo modela i 500 jedinica Turbo Evolution modela. Ne pre rečeno nego učinjeno.
Godine 1984. Volvo 240 Turbo je pobijedio u dvije utrke: ETC utrka u Belgiji i DTM utrka na Norisringu u Njemačkoj. Sljedeće godine, Volvo je povećao svoje odjeljenje za takmičenje i unajmio dva tima da djeluju kao službeni timovi — rezultati nisu čekali...
1985. osvojio je ETC (evropsko) i DTM (njemačko) prvenstvo, kao i državna prvenstva u turizmu u Finskoj, Novom Zelandu i... Portugalu!
U svojoj konkurentskoj verziji Volvo 240 Turbo je bio prava „leteća cigla“. "Cigla" kada je u pitanju dizajn - 1980-e su bile obilježene Volvo "kvadratima" - i "leteći" kada su u pitanju performanse - uvijek su bile 300 KS, respektabilna cifra.
Da bi dostigao snagu od 300 KS iz konkurentske verzije, Volvo je također opremio 240 Turbo motor s aluminijskom glavom, specifičnim Bosch sistemom ubrizgavanja i novim Garrett turbo sposobnim za pritisak od 1,5 bara. Maksimalna brzina? 260 km/h.
Pored izmjena na motoru, olakšana je i takmičarska verzija. Uklonjivi dijelovi karoserije (vrata, itd.) koristili su tanji metal od serijskih automobila, a stražnja osovina je bila 6 kg lakša. Kočnice su sada ventilirani diskovi sa čeljustima sa četiri klipa. Ugrađen je i sistem brzog dopunjavanja goriva, koji može ubaciti 120 l goriva za samo 20 sekundi.
Nije loše za ciglu.