Dobrodošli u «turbo generaciju», gdje je specifična snaga kraljica i dama! Snažniji motori, manji i sa većim performansama. Zbog propisa protiv zagađenja, automobilska industrija morala je pronaći rješenja za održavanje nivoa performansi automobila uz smanjenje (i smanjenje…) nivoa zagađujućih emisija.
Komplikovana jednadžba? Da, veoma komplikovano. Ali rješenje je došlo u obliku zloglasnog smanjenja broja zaposlenih. Manji motori opremljeni tehnološkim inovacijama koje su do nedavno bile dostupne samo kod Diesel mehanike – to su turbo promjenjive geometrije i direktno ubrizgavanje, između ostalog.
Rezultat je ono što možete vidjeti u nastavku: komprimirana revolucija! Motori poznatih modela koji se direktno nadmeću sa motorima iz sportskih modela, u trci za najveću specifičnu snagu po litru. Sve u svemu, ovo su modeli sa «više konjskih snaga po litru»:
10. mjesto: Ford Focus RS – 4L motor, 2,3 litra i 350 ks – 152 ks po litru
To je prva četiri u nizu (4L) na listi. Ali vjerujte, neće biti posljednji. To je ujedno i prvi i jedini model američkog brenda na ovoj listi. Ne postoji zamjena za raseljavanje? Da, tačno.
9. mjesto: Volvo S60 – 4L motor, 2 litra i 306 KS – 153 KS po litri
Volvo nas nije prestao iznenađivati. Nova porodica motora švedskog brenda je među „najboljim od najboljih“ u automobilskoj industriji. Skoro sam odustao od takvog Japanca dole.
8. mjesto: Honda Civic Type R – 4L motor, 2.0 litara i 310 ks – 155 ks po litru
Čak ni Honda nije izdržala turbo groznicu. Zloglasni atmosferski motori sa sistemom varijacije ventila (VTEC) žedni rotacije ustupili su mjesto obrtnom momentu turbo motora.
7. mjesto: Nissan GT-R Nismo – V6 motor, 3,8 litara i 600 ks – 157,89 ks po litri
Najradikalniju, najmoćniju i nadmoćnu verziju Nissana GT-R pripremio je NISMO. Postoji 600 KS snage koju generiše V6 mehaničar, ali još uvijek nije dovoljno za bolje od 7. mjesta. Tjuneri će vam reći da ovdje još uvijek ima puno stvari za istraživanje.
6. mjesto: Volvo XC90 – 4L motor, 2 litra i 320 KS – 160 KS po litri
SUV ispred Godzile? Naviknite se… jer, turbo! Nema postovanja za najvece! Od motora od samo 2 litre i četiri cilindra, Volvo je uspio razviti 320 KS. Bez imalo straha stavio ga je u službu terenca sa 7 sedišta. Ako je snaga impresivna, obrtni moment i krivulja snage ovog motora ne zaostaju mnogo.
5. mjesto: Peugeot 308 GTi – 4L motor, 1,6 litara i 270ks – 168,75ks po litru
To je veliki predstavnik francuske škole na ovoj listi. To je najmanji motor od svih (samo 1,6 litara), ali je ipak uspeo da osvoji časno 5. mesto. Nakon kritika koje smo dobili da ovaj motor nije na ovoj listi, evo ga. Mea culpa ?
4. mjesto: McLaren 650S – V8 motor, 3,8 litara 650 ks – 171 ks po litru
Konačno, prvi superautomobil. Govori engleski i ne ometaju ga zahvaljujući uslugama dva turbo motora u službi V8 motora. To je na neki način mlađi (i pristupačniji) brat McLaren P1.
3. mjesto: Ferrari 488 GTB – V8 motor, 3,9 litara i 670 ks – 171 ks po litru
Ferrari je takođe morao da se preda turbo motorima. 458 Italia (atmosferski) je ustupio mjesto ovom 488 GTB, koji je uprkos korištenju turbo motora zadržao prilično melodičan porast režima.
2. mjesto: McLaren 675 LT – V8 motor, 3,8 litara 675 KS – 177 KS po litri
Za one koji smatraju da 650S nije dovoljno moćan, McLaren je razvio 675LT. Verzija "sa svim umacima" McLarenovog super sportskog automobila. Nije to bio Nijemac i prvo mjesto na listi je bio njegov...
1. mjesto: Mercedes-AMG CLA 45 4-MATIC – 4L motor, 2.0 litara 382 ks – 191 ks po litru
A veliki pobjednik je Mercedes-AMG CLA 45 4-MATIC. Brend iz Stuttgarta angažovao je inženjere i čarobnjake koji su, uz malo crne magije u mješavini, napravili četverocilindraš koji nije atmosferski, ali je...stratosferski. Skoro 200 KS po litru!
Do sada se sigurno pitate „ali gdje je Bugatti Chiron?! Gospodin od 1500 KS 8,0 litarski W16 quad-turbo motor”. Pa, čak i da je Chiron bio na ovoj listi (a nije jer je previše redak i ograničen), ipak ne bi mogao da pobedi Mercedes-AMG CLA 45AMG. Bugatti Chiron ima specifičnu snagu od 187,2 KS/litar, nedovoljnu da nadmaši najvatrenija četiri cilindra na tržištu. Zanimljivo, zar ne? Toliko miliona da zaostane za običnim 4-cilindričnim.
Pridružite se diskusiji na našem Facebooku. Ili, alternativno, pridružite se Fernandu Pessoi „pesniku benzinca“ i idite u vožnju kroz Serra de Sintra u Chevroletu.