Oskudnih 2,275507139 sekundi (da, to je devet decimala) dok ne postigne 96 km/h (60 mph)! Brži od najsvetijeg trojstva - Porsche 918, McLaren P1 i Ferrari LaFerrari -, Tesla Model S P100D, u Ludicrous modu, bio je prvi automobil koji je testirao Motor Trend koji je mogao da se smanji sa 2,3 sekunde u testu ubrzanja.
Druge napredne vrijednosti vam omogućavaju da vidite najbrže ubrzanje ikada do 48 km/h (30 mph) za 0,87 sekundi, 0,05 sekundi brže od Porsche 911 Turbo S – drugog najbržeg modela koji su oni testirali. Do 64 km/h (40 mph) bilo je potrebno samo 1,3 sekunde, a za 80 km/h (50 mph) samo 1,7 sekundi.
Ali ima još zapisa. Na modelu S P100D, klasično od 0 do 400 metara se izvodi za samo 10,5 sekundi, postižući maksimalnu brzinu od 201 km/h.
Podvig je nevjerovatan, ali Model S P100D ne može zauvijek zadržati prednost. Nakon dostizanja 96 km/h, superiorna snaga hipersporta koristi trenutni obrtni moment Tesle. 112 km/h (70 mph) LaFerrari postiže desetinku sekunde ranije, a od 128 km/h (80 mph), svi oni još odlučnije odstupaju od ovog 100% električnog modela.
Koja je tajna Tesle S P100D?
Tajna neverovatnog ubrzanja modela S P100D leži u dva električna motora i snažnim litijumskim baterijama od 100 kWh. Prednji motor isporučuje 262 KS i 375 Nm, dok stražnji motor isporučuje 510 KS i 525 Nm, za ukupno 612 KS i 967 Nm. Ali ove brojke ne zavise samo od čiste snage.
To je Ludicrous mod – Teslin nadimak za svoj sistem kontrole lansiranja – koji je odgovoran za upravljanje isporukom snage na sva četiri točka. Kako bi osigurao da baterije ne pate od ovih radikalnijih zahtjeva, sistem klimatizacije aktivira kanal za hlađenje elektromotora i zagrijavanje baterija, omogućavajući da se temperatura ovih komponenti održava u idealnom rasponu kako bi se garantiralo najbolje moguće ubrzanje. vrijednosti.
Slike: Motor Trend