Saznajte detalje koji stoje iza novog takmičenja Electric GT World Series, koje će proći kroz neke od najboljih staza na svijetu.
Mark Gemmell i Agustín Payá (ispod), dva entuzijasta električne mobilnosti, osnivači su novog međunarodnog takmičenja Electric GT World Series , prvenstvo isključivo za električne modele. Za razliku od Formule E, Electric GT se kladi na GT trke i u početku će biti baziran na Teslinom modelu S P85+, uz neophodne modifikacije u smislu sigurnosti i dinamike.
U inauguracionoj sezoni, koja počinje iduće godine, biće prisutno 10 timova (jedan od njih može biti Portugalac), 20 automobila i isto toliko vozača sa pet kontinenata: Stefan Wilson, Vicky Priria, Leilani Münter i Dani Clos su već potvrđeni . Svaka trka se sastoji od 20 minuta slobodnog treninga, 30 minuta kvalifikacija i dvije utrke koje pokrivaju 60 km.
Organizacija namjerava da Electric GT učini ne samo takmičenjem u motosportu, već i pozornicom za promociju novih tehnologija gdje će javnost moći komunicirati sa glavnim igračima.
Prezentaciona trka se održava na Circuit de Catalunya u avgustu sledeće godine, ali samo takmičenje počinje tek 23. septembra. Electric GT starta na evropskom tlu i ima u kalendaru neke od referentnih staza "starog kontinenta", među kojima su Nürburgring (Njemačka), Mugello (Italija), Donington Park (Ujedinjeno Kraljevstvo) pa čak i naš Circuit do Estoril . Nakon evropskih staza, Electric GT će proći i američkim i azijskim kontinentom, gdje su već planirani neki događaji van šampionata.
“Estoril Circuit je idealna teritorija za takmičenje u Electric GT. I ako do tog vremena budu dostupne licence za nove timove, u stvari, imamo strukturu zainteresiranu za sudjelovanje, koju vodi Carlos Jesus, iz ZEEV-a.”
Agustín Payá
POGLEDAJTE TAKOĐE: Portugalska vlada želi da dovede Tesle investicije u Portugal
Jedan od ciljeva Electric GT, projekta osmišljenog za narednih pet godina, također uključuje evoluciju takmičenja svake sezone. Debitantska sezona će biti otvorena za samo jednog proizvođača – Tesla – i jedan inženjerski tim odgovoran za sve potrebne modifikacije na automobilima. Od 2018. pa nadalje biće dozvoljen ulazak tehničkih timova, smanjenje težine automobila i usvajanje baterija većeg kapaciteta, između ostalih mehaničkih i elektronskih poboljšanja.2019. će već biti godina za ulazak drugih marki, sa obaveznim zahtjevom da svi automobili budu izjednačeni u odnosu na omjer težine/snage, uz zamjenu baterija tokom trke. U narednoj godini svaki tim će moći modificirati svoje automobile kako bi poboljšao aerodinamiku, kočnice i ovjese, a od 2021. godine bit će moguće napraviti značajne promjene u tehnologiji baterija.
Izvor: Posmatrač