Kada su u pitanju izvještaji o proizvodnji i isporuci, ovo je bilo možda i najiščekivanije od svih. Zašto? Jer, konačno smo mogli znati koliko je proizvedeno Tesla Model 3, što nam omogućava da provjerimo napredak u rješavanju problema koji postoje u proizvodnoj liniji željenog modela.
Tesla Model 3 je vjerovatno najiščekivaniji automobil ikada, koji može parirati iPhoneu u očekivanjima i popularnosti. Njegovo predstavljanje, u aprilu 2016. godine, garantovalo je više od 370 hiljada rezervacija unapred, po 1000 dolara svaka, što je činjenica bez presedana u industriji. Trenutno taj broj iznosi pola miliona narudžbi, prema riječima samog Elona Maska.
Musk je obećao da će isporučiti prve automobile u julu 2017., što je cilj postignut na obećani datum - što je sam po sebi događaj - uz ceremoniju na kojoj je prvih 30 Tesla Model 3 isporučeno zaposlenima američkog proizvođača. Činilo se da sve ide ka obećanim brojkama: 100 automobila proizvedenih u avgustu, više od 1500 u septembru, a završava 2017. sa stopom od 20 hiljada jedinica mesečno.
"Pakao u proizvodnji"
Stvarnost je teško pogodila. Do kraja septembra isporučeno je samo 260 Tesla Model 3 — daleko od obećanih 1500+ . Prve isporuke krajnjim kupcima, obećane za oktobar, kasne mesec dana ili više. 5000 jedinica sedmično obećanih za kraj 2017. godine, kao što možete zamisliti, nije bilo ni blizu ostvareno.
Glavni razlog iza ovih kašnjenja i ograničenja u proizvodnji modela 3 uglavnom je rezultat montaže baterijskih modula, tačnije, kombinovanja složenosti dizajna modula sa automatizacijom procesa montaže. Prema saopćenju iz Tesle, dio procesa proizvodnje modula bio je u nadležnosti vanjskih dobavljača, što je funkcija koja je sada u direktnoj odgovornosti Tesle, što je nametnulo dubinsko redizajniranje ovih istih procesa.
Na kraju krajeva, koliko je Tesla Model 3 napravljeno?
Brojevi nisu poznati. Tesla Model 3 proizveden je u 2425 jedinica u posljednjem kvartalu 2017. — 1550 je već isporučeno, a 860 je u tranzitu na putu do krajnjih odredišta.Najveći napredak zabilježen je, upravo, u posljednjih sedam radnih dana u godini, pri čemu je proizvodnja porasla na blizu 800 jedinica sedmično. Držeći tempo, brend bi trebao biti u mogućnosti, početkom godine, proizvoditi Model 3 po stopi od 1000 jedinica sedmično.
Definitivno je bilo poboljšanja u odnosu na prethodni kvartal — sa 260 proizvedenih jedinica na 2425 — ali za Model 3, model velike količine, to je izuzetno mali broj. Musk je predvidio da će ove godine proizvesti 500.000 Tesla – većinom Model 3 – cilj koji sigurno neće biti postignut.
Prognoze brenda su sada mnogo umjerenije. Obećanih 5000 jedinica nedeljno — za decembar 2017, podsećamo — biće ostvareno tek u leto 2018. Do kraja prvog kvartala, u martu, Tesla očekuje da će proizvoditi 2.500 modela 3 nedeljno.
rastući bolovi
Nisu sve loše vijesti. Brend je, po prvi put u svojoj istoriji, isporučio više od 100.000 automobila godišnje (101 312) — povećanje od 33% u odnosu na 2016. Tome je doprinijela rastuća potražnja za modelom S i modelom X. U posljednjem kvartalu 2017. Tesla je proizvela 24 565 automobila i isporučila 29 870, od čega se 15 200 odnosi do modela S i 13 120 do modela X.
Uprkos napretku koji je napravljen u „proizvodnom paklu” Elona Muska, ogromne poteškoće u prelasku sa malog na graditelj velikog obima i dalje postoje. Model 3 može značiti Teslin konačan establišment kao jednog od vodećih svjetskih proizvođača automobila, ali manevarski prostor se smanjuje.
Godina 2018. označava početak „električne invazije“, sa prvim modelima sa visokim vrijednostima autonomije od glavnih proizvođača koji su stigli na tržište. Modeli koji dolaze od solidnijih i etabliranih proizvođača, što znači povećanu konkurenciju za sjevernoameričke graditelje.
Veći broj ponuda proširiće i spektar izbora na tržištu, pa je povećan rizik da Teslini kupci „pobegnu” u druge brendove.