Nakon što se vratio proizvodnji guma za (rijetki) Ferrari 250 GTO, najskuplji automobil na svijetu, Pirelli se vratio proizvodnji guma za dijametralno suprotnu mašinu: malu, prijateljsku i popularnu Fiat 500 , ili Nuova 500, objavljen 1957.
Otkriveni novi Cinturato CN54 dio su Pirelli Collezione, asortimana automobilskih guma proizvedenih između 50-ih i 80-ih godina prošlog stoljeća. Gume koje zadržavaju izgled originala, ali se proizvode modernim smjesama i tehnologijama.
To znači da, iako i dalje izgledaju kao originali — tako da se izgled ne kosi sa ostatkom vozila — kada su napravljeni sa modernim smjesama, njihova sigurnost i performanse su poboljšane, posebno kada se vozi u uslovima. štetnije, kao što je kiša.
Koristeći originalne dokumente i crteže u arhivi Fondacije Pirelli u Milanu, Pirelli inženjeri su bili u mogućnosti da se baziraju na istim parametrima koje je koristio tim odgovoran za kreiranje Fiata 500 — konfiguracije šasije i ovjesa — kada su razvili ovu novu gumu, bolje prilagođavajući ga karakteristikama vozila.
Pretplatite se na naše novine
Prvobitno objavljen 1972. godine — što se poklopilo sa lansiranjem Fiata 500 R, najnovije evolucije koju je model poznavao — današnji Cinturato CN54 dostupan je u istim malim dimenzijama kao i originali. Drugim riječima, proizvodit će se u mjeri 125 R 12, služeći svim modelima Fiat 500, koji je imao nekoliko verzija tokom 18 godina u kojima je proizveden.
Da, široka je samo 125 mm i točkovi prečnika 12 inča. Istini za volju, vjerovatno vam ne treba više "gume".
Nuova 500 je bio zaista mali — sadašnji 500 je gigant kada se postavi rame uz rame sa svojom muzom koja izaziva strahopoštovanje. Nije bio dugačak ni 3,0 m, a njegov bi-cilindrični stražnji motor od 479 cm3 u početku je isporučivao samo 13 KS — kasnije će se popeti na „neblagovremenih“... 18 KS! Dao je samo 85 km/h, popevši se do 100 km/h u najsnažnijoj verziji — brzine… ludo!
