Bilo je to 2013. godine Nissan IDx Nismo i Nissan IDx Freeflow , privlačna reinterpretacija Datsuna 510 i njegovih linija nikoga nije ostavila ravnodušnim. Odgovor je bio jednoglasan: molim vas Nissan, lansirajte IDx!
Međutim, ovaj rival sa zadnjim pogonom za Toyotu GT86 i Subaru BRZ nikada ne bi prošao fazu prototipa. Uostalom, šta se dogodilo?
Nedavno je Nissanov inženjer iznio tri razloga zašto se to nije dogodilo, putem objave na Redditu.
Prvo, nije bilo tržišta za Nissan IDx; drugo, nije bilo mjesta za proizvodnju; i treće, profitna marža bi bila niska ili praktički nepostojeća.
Pretplatite se na naše novine
Ukratko, za predviđenu nisku ciljnu cijenu, tržište je bilo zasićeno ponudom (bez obzira na tip automobila), što dodatno smanjuje privlačnost nišnog automobila kao što je Nissan IDx — samo pogledajte karijeru GT86, na primjer — ; a za njegovu proizvodnju bila bi potrebna ogromna investicija u tvornicu Tochigi (gdje se proizvode 370Z i GT-R), što bi naštetilo cjelokupnoj isplativosti projekta.
Jednostavno, računi se nisu poklopili i Nissan IDx je postao još jedan ograničen na grupu "šta ako..."
O “hladnom startu”. Od ponedjeljka do petka u Razão Automóvel-u je “Hladni start” u 8:30 ujutro. Dok pijete kafu ili skupljate hrabrost za početak dana, budite u toku sa zanimljivim činjenicama, istorijskim činjenicama i relevantnim video zapisima iz svijeta automobila. Sve u manje od 200 riječi.